汽轮机联轴器的作用 汽轮机静叶栅的作用

联轴器又叫靠背轮.汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子,并把汽轮机的功率传给发电机.汽轮机联轴器可分为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器.以下介绍这几种联轴器的优缺点.刚性联轴器:优点是构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油.缺点是转子的振动、热膨胀都能相互传递,校中心要求高.半挠性联轴器:优点是能适当弥补刚性靠背轮的缺点,校中心要求稍低.缺点是制造复杂、造价较大.挠性联轴器:优点是转子振动和热膨胀不互相传递,允许两个转子中心线稍有偏差.缺点是要多装一道推力轴承,并且一定要有润滑油,直径大,成本高,检修工艺要求高.大机组一般高低压转子之间采用刚性联轴器,低压转子与发电机转子之间采用半挠性联轴器.

汽轮机联轴器顾名思义,联接轴的设备,是用来连接汽轮发电机组的各个转子(就是轴),把汽轮机的功率传给发电机 汽轮机联轴器可分为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器.刚性联轴器:优点是构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油.缺点是转子的振动、热膨胀都能相互传递,校中心要求高.半挠性联轴器:优点是能适当弥补刚性靠背轮的缺点,校中心要求稍低.缺点是制造复杂、造价较大.挠性联轴器:优点是转子振动和热膨胀不互相传递,允许两个转子中心线稍有偏差.缺点是要多装一道推力轴承,并且一定要有润滑油,直径大,成本高,检修工艺要求高.大机组一般高低压转子之间采用刚性联轴器,低压转子与发电机转子之间采用半挠性联轴器

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件.有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等).常由两半合成.

在选择联轴器时应根据选用者各自实际情况和要求,综合考虑上述各种因素,从现有标准联轴器中选取最适合自己需要的联轴器品种、型式和规格.一般情况下现有的标准.

步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构.当步进驱动器接收到一个脉冲信号,它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度(称为“步距角”),它的旋转是以固定的角度一步一步运行的.可以通过控制脉冲个数来控制角位移量,从而达到准确定位的目的;同时可以通过控制脉冲频率来控制电机转动的速度和加速度,从而达到调速的目的.步进电机可以作为一种控制用的特种电机,利用其没有积累误差(精度为100%)的特点,广泛应用于各种开环控制. 现在比较常用的步进电机包括反应式步进电机(vr)、永磁式步进电机(pm)、混合式步进电机(hb)和单相式步进电机等.

由于制造和安装不可能绝对精确,以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形,联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相.

联轴器主要用来联接两轴、传递运动和扭矩,也可以用于轴和其他零件(如齿轮、皮带轮等)的联接以及两个零件(如齿轮和齿轮等)的相互联接.此外联轴器还可用作安全装置,以防止机器过载.用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接.

联轴器 coupling 用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.

联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的联接部件.20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰的问题.常用联轴器有膜片联轴器 ,鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器.

1动力传导2利于维修3细微改变传动方向4同心度修正