联轴器产品有什么优点？ 联轴器使用性能

蛇形弹簧联轴器有以下优点:(1)减振性好,使用寿命长 (2)承受变动载荷范围大,起动安全 (3)传动效率高,运行可靠 (4)噪声低,润滑好 (5)结构简单,装拆方便 (6)整机零件少,体积小,重量轻 (7)允许有较大的安装偏差.

液压联轴器工作平稳,可靠,能够在较广的范围内无级调速,可自的润滑,能使动力机无负荷启动.动力机转速等于水泵转速时,传动效率为95---97%,当水泵转速减低为25---30%时,则传动效率为68---70%,在自动控制的泵站中,停泵时往往由于泵组的惯性作用和管内水的倒流而造成水锤作用.但是采用此结构,需另增设液压联轴器及其内部充油,如果使用液压联轴器,可以大地减小水锤(或水)的油泵(或水泵)偶合冷油器等设备,比较复怵

为了实现轴线不在同一中心线上或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,一般采用万向传动装置.万向传动装置结构复杂价格昂贵,万向传动装置允许转轴有一定范围的夹角和一定范围的轴向移动.除此之外我就想不出万向传动装置还有什么优点.

从齿形上看一个是圆弧齿形,一个是渐开线齿形,渐开线齿形传递的扭矩大,运动准确性高.

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类.1、刚性联轴器.刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制.

凸缘联轴器主要是传递刚性扭矩,主要特点:维护简单,具有超强耐腐蚀和性抗油;可选用铝合金和不锈钢,铸钢,圆钢等多种材质; 两端不同孔径大小的产品型号也可备有库存;可提供紧固的形式:夹持型,分离型和螺栓型;具有超高灵敏度,超低惯性,并且重量轻.

联轴器又叫靠背轮.汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子,并把汽轮机的功率传给发电机.汽轮机联轴器可分为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器.以下介绍这几种联轴器的优缺点.刚性联轴器:优点是构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油.缺点是转子的振动、热膨胀都能相互传递,校中心要求高.半挠性联轴器:优点是能适当弥补刚性靠背轮的缺点,校中心要求稍低.缺点是制造复杂、造价较大.挠性联轴器:优点是转子振动和热膨胀不互相传递,允许两个转子中心线稍有偏差.缺点是要多装一道推力轴承,并且一定要有润滑油,直径大,成本高,检修工艺要求高.大机组一般高低压转子之间采用刚性联轴器,低压转子与发电机转子之间采用半挠性联轴器.

联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的联接部件.20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰的问题.常用联轴器有膜片联轴器 ,鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器.

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件.有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等).常由两半合成.

缺点:凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高,当两轴有相对位移存在时,就会在机件内引起附加载荷,使工作情况恶化,这是它的主要缺点.优点:但由于结构简单、成本.