在汽车中交流发电机是怎样内磁的？ 汽车交流发电机组成
发电机里面怎么建立磁场的？
发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机。这种发电机的特点是由直流电流励磁,既能提供有功功率，也能提供无功功率,可满足各种负载的需要。异步发电机由于没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便，但是不能向负载提供无功功率，而且还需要从所接电网中汲取滞后的磁化电流。因此异步发电机运行时必须与其他同步电机并联，或者并接相当数量的电容器。这限制了异步发电机的应用范围，只能较多地应用于小型自动化水电站。城市电车、电解、电化学等行业所用的直流电源，在20世纪50年代以前多采用直流发电机。但是直流发电机有换向器，结构复杂，制造费时，价格较贵，且易出故障，维护困难，效率也不如交流发电机。故大功率可控整流器问世以来，有利用交流电源经半导体整流获得直流电以取代直流发电机的趋势。
同步发电机按所用原动机的不同分为汽轮发电机、水轮发电机和柴油发电机 3种。它们结构上的共同点是除了小型电机有用永久磁铁产生磁场以外，一般的磁场都是由通直流电的励磁线圈产生，而且励磁线圈放在转子上，电枢绕组放在定子上。因为励磁线圈的电压较低，功率较小，又只有两个出线头，容易通过滑环引出；而电枢绕组电压较高,功率又大，多用三相绕组,有3个或4个引出头，放在定子上比较方便。发电机的电枢(定子)铁心用硅钢片叠成，以减少铁耗。转子铁心由于通过的磁通不变，可以用整体的钢块制成。在大型电机中，由于转子承受着强大的离心力，制造转子的材料必须选用优质钢材。
发电机定子是怎样产生磁场的
这就要看直流电机的励磁方式了。励磁方式主要分两类：
1、他励方式，指主磁极磁场绕组（定子绕组）的励磁电流由另外的直流电源供电，与电枢电路没有电的连接。就是你说的定子上加直流电源。
2、自励方式，指主磁极的励磁绕组的励磁电流由该电机本身电枢供给。
我猜你想问的是发电机没有发电前怎样给磁极（定子）提供电源以便产生磁场，对吧！
这是利用剩磁，在发电机没有发电前定子里的剩磁可以满足提供磁场。
曾经遇到过发电机闲置了很久，需要发电时没有剩磁，发电机无法启动，有经验的师傅将一电池接在定子绕组上后启动发电机，正常运行！
汽车发电机带磁性吗?
现在的汽车发电机基本都没有的 ，他是靠励磁线圈产生的磁性，不通电状态下或许会有点微弱的剩磁。发电时主要是靠励磁线圈产生磁场发电的。
汽车发电机有永磁的吗
有的。
汽车永磁发电机，主要由风罩、整流稳压器、后端盖、定子、永磁转子、前端盖、轴承和皮带轮组成。是汽车电系的主要电源。汽车发电机是汽车装配的必需品，是汽车电系的主要电源，更是汽车不可分割的重要组成部分，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。汽车发电机又集高技术、高难度于一身，是保证汽车迅速可靠起动和正常运行的至关重要的产品，是体现汽车的重要标志之一。