柴油发动机怠速忽高忽低 柴油怠速不稳忽高忽低

原因: 1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常.当漏气位置只影响个别汽缸时.

这是柴油发动机不稳定的体现,主要有以下几种原因:1. 怠速时气缸漏气量较大,气缸内能量损失多,使得压缩温度和压力较低,燃油雾化不好,燃烧波动较大;2. 怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同.这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象;3. 柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展,特别是多孔喷油器的采用,使得喷嘴在提供小油量时精度不高,易波动,柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因;4. 喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动.

在柴油机怠速性能中,稳定性能是个比较重要的指标,柴油机出现怠速转速不稳的原因主要有以下几方面:(1)怠速时气缸漏气量较大,气缸内能量损失多,使得压缩温度和压力较低,燃油雾化不好,燃烧波动较大;(2)怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同.这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象;(3)柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展,特别是多孔喷油器的采用,使得喷嘴在提供小油量时精度不高,易波动,柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因;(4)喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动.

柴油机怠速不稳一般是喷油头雾化不好,滴油、即个别缸不工作.如果有1/3的缸不工作,怠速就不会稳.怎样找出那只喷油头不工作.凉车发动5分钟熄火,用手摸排气管根部,那只不热那个缸不工作,换喷油头即可.

校油泵 重新调整一下气门

汽车怠速忽高忽低的原因可能有:1、节气门积碳过多2、进气歧管或者各种阀泄露.这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧.

根据车型的不同,设计的不同,引起的原因有多种:进气:A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致.B、怠速控制部分:步进电机,节气门阀体脏污或漏气.C、大气压力、.

发动机怠速时转速不稳定的故障原因分析与处理方法 1、燃油质量低劣 处理:检查更换燃油原因 2、燃油输油管道漏气. 处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正原因 3、节气门传动杆调整不当或磨损 处理:检查磨损情况,更换并调整传动杆原因 4、怠速弹簧装配不对 处理:重新装配调整原因 5、限速器离心锤装配不当 处理:重新调校原因 6、燃油中有水分或蜡质 处理:更换燃油,更换所有滤清器,装设燃油加热器原因 7、燃油泵校准不正确 处理:重新调校燃油泵原因 8、怠速转速不适当

柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因:1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟).可用断缸法检查.2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均.3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决.4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良.可通过调整气门间隙解决.5、气门密封不严,造成工作不良.6、发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难.

你好,这是发动机转速不稳.一般都是节气门有积碳造成的.