地铁亏损为什么还要建 地铁一直亏损却不倒闭
地铁运营亏,但是可以带动地铁周边的经济发展.地铁的受益有两部分,一部分是经济收益,这部分如果没有土地开发来补贴的话(参见香港地铁)基本呈现亏损状态;另一部分是社会受益,周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等,这些对城市的发展将大有帮助.
因为城市交通本身就得政府出钱解决,否则路面的汽车确实太多啦,就连首都北京花了这么多的钱,还是解决不了道路交通的问题.
为什么经营地铁会亏损?对比下香港和深圳的情况做个说明1. 港铁是官办私营,深铁政企不分2. 港铁主要盈利是地产,深铁未得精髓3. 港铁独立制定票价,深铁票价是“福利”
城市里的地铁到底是亏损还是在盈利?其实不光是地铁,还有公交包括高铁、铁路等等公共交通都属于亏损运行的状态,因为这些工程本身具有半公益性质除去政府有能力修建之外,民营企业很少有能力干这个事情,再说民营企业都是想挣钱的,没有一家企业会想着一直亏钱.当然个人觉得这些公共交通带给了我们出行的方便,其价值不能单独用投入产出来计算的.
整个中国只有三条地铁线盈利在北京上海其余都是亏损为什么还有这么.主要城市的地铁都是盈利的,只是建设投资太大.
中国开始了地铁大越进,可是很多城市的地铁根本处在亏损状态下,一些问地铁公司了,肯定没有亏损的,这些人把票价都算好了!
为什么经营地铁会亏损?前期投入大的.你说北京2块满世界都跑,成本肯定高的,不过是福利的.国家支持的项目,当然如果算开挖的成本那肯定是亏死的.但是又解决不了空间不足的问题,要不就得在地面上堵.看来是城市发展的必然;国家的支持是老百姓的福音的.能少问点吗.国家短时间好象还不能把负担直接转到百姓身上,而且是解决大城市平均成本的问题的啊.
听说地铁1号线每天都亏损,导致2、3、9号线都停工了,是这样吗?地铁本来就不是赢利性行业,全世界的地铁只有香港地铁盈利.具体亏损数额一般的查不到.2、3号线大约在2011-2012年建成.
地铁是怎么运作的,为什么说国内的地铁都是处于亏损的不是国内,整个地球差不多都是这样.地铁是公共服务,亏钱也要搞.不过赚钱的也有,比如香港.
中国高铁全面亏损,为什么国家还在大规模修建中国高铁是一个长期的盈利的过程,不是几年就能赚回来的,建高铁对于国家交通,经济发展,各地的交流等等都是有好处的