地铁一直亏损却不倒闭 地铁盈利还是亏损

‍‍其实不光是地铁,还有公交包括高铁、铁路等等公共交通都属于亏损运行的状态,因为这些工程本身具有半公益性质除去政府有能力修建之外,民营企业很少有能力干这个事情,再说民营企业都是想挣钱的,没有一家企业会想着一直亏钱.当然个人觉得这些公共交通带给了我们出行的方便,其价值不能单独用投入产出来计算的.‍‍

其实一般的公共交通都是亏钱的,都是靠政府补贴经营的.但是类似地铁公司,可以通过其他的业务赚点钱,比如广告、物业、或者房地产等.

地铁顾名思义,就是地下的铁路,并且应该是在城市地下的铁路(如果是在城市周边,这个就是轻轨了,到地面上来了),这个定义就决定了要建造地铁一定是建造成本高昂,另外地铁的技术,地铁的车体和相关的配套设施都是十分昂贵的,维护保养得十分费钱.这个可能是几十上百亿的价格,而成本的回收只能通过售票,广告等手段慢慢的回收,所以地铁是基础设施,投入多,回报慢,资金回笼周期长,如果经营不善,那钱就白投了,售票的收入只够人员工资和保养费,说不定连银行利息都不够,更别说换本金了,这样就亏损了.

亏损?!乘地铁的都人满为患,还亏损!贪污,工资过高.

要赚大家的同情,有借口涨价啊,就像银行哭穷涨跨行费一样.

方便百姓生活,你现在还能容忍那慢腾腾的火车和长途汽车吗(而且是春运期间,票价巨贵么那种).现在高铁的亏损,很大程度上是修高铁路线和买高铁车辆的欠债,

因为城市交通本身就得政府出钱解决,否则路面的汽车确实太多啦,就连首都北京花了这么多的钱,还是解决不了道路交通的问题.

因为国有企业它有着国家资本作为保障.即使是亏损很严重,但是他还是市场经济的主要命脉.不会破产倒闭的.

主要城市的地铁都是盈利的,只是建设投资太大.

全世界的地铁都是在赔钱.~没有靠地铁票能赚钱的.