125摩托化油器演示图 125摩托车化油器图解

原理很难讲清楚的,需要的篇幅太大.加浓部分是电热加浓,是常开的,也就是一发动起车来,就加浓.靠车子发动起来以后的电来加热加浓伐,使阀体内部的陶瓷片膨胀来关闭加浓阀,停止加浓.这过程大约需要半分钟到一分钟.

工作原理:摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态.所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的.大气压是一种对万.

原发布者:liyong0622 化油器的结构分解图工作原理图及展开示意图化油器分解图1、化油器上本体 2、阻风门真空控制器 3、电磁怠速关闭阀 4、真空控制加浓柱塞 5、密.

如下图所示,下图中即为五羊本田wh125-6化油器,一般情况下,它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可.但有些时候同样的车和同样的化油器,其混合比螺丝的调整.

化油器工作原理:摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,你就能把你的摩托车调整到最佳状态.所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的.大气.

没什么动力不单是化油器的原因呀.也看看发动机呀.没动力有好多方面的原因的.还有电路原因也会没动力的.至于化油器你可以调下油指正.就是化油器的活塞上的哪个针.往上提两格

最大的区别是发动机和供油系统不同.EN150:排气量:149.5CC.缸径*行程:57MM*58.6MM.燃油供给:电喷.EN125:排气量:125cc,缸径x行程:57.0mmx48.8mm.

您的这种情况属于混合气偏稀.建议您可以先观察一下火花塞的燃烧情况,如果火花塞燃烧正常(如烧成砖红颜色),热车后骑行车车的动力也正常的话,那么建议您不要调整化油器,因为拉风门启动是正常的,比较省油的. 多数cg款125摩托车化油器的油气调整螺丝位于化油器和发动机进气管接头处的下面,旋进是油气量减少(也就是调稀),旋出是增加油气量(也就是调浓).调整螺丝时注意不要太过量,一次1/4圈或者1/2圈即可.您如果是想不拉风门就容易启动,您可以把螺丝旋出1/2或者1圈很有效果(如果怕调乱了原来的螺丝圈数,您可以先慢慢旋进螺丝到底,记住旋进的圈数,这样您就可以很容易的恢复原来螺丝位置了). 希望对您有帮助.

其实大部分的结构都差不多 常州光阳 JS125 型摩托车采用的是 VE 型化油器,它集本田精华与光阳技术于一体,设计先进科学,布置合理紧凑,具有雾化效果好、省油、.

如果感觉发动机怠速不稳或无怠速,启动困难,加速无力等情况,就需要清洗化油器了,油面一般不需要调节,如果化油器下面的废油管向外滴油或是经检查确认油面偏高导致混合气过浓时需要调节,油面过低导致供油不畅时也需要调节.怠速一般在1500转左右,不是越低越好,怠速太低会使发动机低速运转不平稳,机油润滑量减少造成磨损等不良反应,铃木125的点火器是数字式点火器,已经是很先进的了(相对于国内的小排量摩托车),没有改装的必要.