125化油器如何调节 125摩托化油器演示图

一条在化油器的柱塞位置,是调节怠速用的,向右拧提高怠速,向左降低;另一条是镶嵌在化油器上的一百条铜质螺丝,作用是度调节混合气浓度的,向右拧混合气变浓,向左混合气变稀,将螺钉向右拧到底,然后向左拧出一圈半.

先将怠速调大一点,再将混合气罗丝紧到底,慢慢的松开,听发动机声音平稳就可以放松怠速罗丝,调到怠速较合适时,如又出现抖动,再将混合气罗丝向里调一点,听声音,不行就向外再松一点,化油器工作正常一般混合器紧死向外一周半至二周就可以了,否则可能会多松几周才行,注意,调这个一定要在热车时进行.

1、顺时针是稀,也就是进气少;2、逆时针是浓,也就是进气多;3、混合气螺丝拧到底后 一圈半到两圈半即可.

混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多,油面变得很低,而在突然减速后由于进气压力突然降低,导致化油器无法从低油面吸取燃油. 调接方法是:摩托车打起大撑,开机预热3分钟,调节节气门螺钉,使怠速保持在2500转左右,慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置,然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈(化油器不同调节方向和程度也不同,但总的目的是在此基础上稍微加大一下混合器浓度),启动摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可. 如果没有改善就摘下火花塞,查看是否积炭过多.或火花赛是否正常打火. 如果还无法解决问题就把油针降低一个格,或打开化油器调高油面1.5毫米,然后再根据上述方法调节混合气浓度和怠速.

化油器混合比最好由维修人员调整,先把混合气螺丝拧到底再退出两圈,然后起动发动机预热,预热完成后,把怠速调整到1500转/分,再左、右微调混合气螺丝至怠速最高,然后再把怠速调整到1500转的标准值即可.有的车可能在微调混合气螺丝时怠速没有变化,这样就它混合气螺丝固定在两圈到两圈半之间就行了.然后试骑一段时间,如果没有异常就算调整好了.

如果想要将化油器调节到最近最佳状态首先要了解化油器结构和工作原理:当加油门时节气门提起的同时节气门上的油针也随之提起,从而加大进气量和进油量但是汽油跟.

踏板车出于起动方便和节油等多方面的考虑,基本都采用了真空化油器,改用柱塞化油器不但不能保证原车的性能,可能还会造成其他方面的问题,如果柱塞式化油器比真空化油器更适合踏板车,那么生产厂早就改用这种更便宜的东西了.其实改动也不是很难,主要是新换上的化油器要与空滤及发动机的进口管连接妥当,安装好油门线与风门线(原来的真空化油器都是电控风门),再进行调试就可以了,不过这项改动可靠性极低,完全没有必要.

说简单点没几步 第一步也是最重要的.记住现在混合比螺丝的位置.这样如果调了还. ----------------------------------- 1:用大撑把车子撑起,这样可以保持车身和化油器正直 2.

无论是浮子式化油器还是膜片式化油器,油针越向下拧,出油越浓,125是浮子式的.顺时针拧是浓,逆时针拧是希.

混合比螺钉转到底,在反转1圈半到2圈