博士高压共轨油泵图解 柴油电喷维修口诀

你怎么判断的不出油?如果是松开高压油管,那么只能说你在胡闹 高压共轨燃油系统只要有一个点泄压,压力就会没有.油泵好坏只能上博世的EPS815试验台才能看出好坏 北京和大连的博世柴油系统服务中心有这样的设备

高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式.它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度/view/78451cfff705cc1755270991/share/detail/20883077)

第一步要掌握共轨的基本原理以及ECU的控制策略,这样能有助于你分析问题.第二要掌握博世设备的操作要领和测试方案的原理 第三了解共轨泵的控制原理和各个部件的功能 剩余的就是共轨泵怎么在设备上正确的安装了,安装好后的测试全是自动的,根据测试结果对照手册和经验对共轨泵的各个部件进行更换即可.

上试验台最快了,如果没有试验台的话解码器看轨压达不到,高低压油路都没问题的话多半就是高压泵柱塞不行了.

工作原理、结构构造与传统机大致一样.区别:前者只有一个喷油泵,一个高压共轨管蓄压大致350公斤以上,然后由高压油管分至各缸,油头开启、关闭由直流电磁阀控制,信号由飞轮转角传感器供给.一般是双顶置凸轮,排气系统带EGR甚至带增加器,转速在10万RPM.优点:定时准确,方便电脑调整提前角,保证稳定的最大爆炸压力,机械效率、热效率提高.劣势:配件贵,保养复杂.尤其是油头必须更换总成,不可单独更换喷油嘴.

你好!慢慢拆油管 慢慢让它渗油泄压 泄压后再继续 把手拿开...如有疑问,请追问.

要对记号的,油泵上面有凸轮轴位置传感器 (电控共轨油泵油嘴维修中心为您解答)

偏心轮对三个柱塞分别推动了一次.所以有三次柱塞工作,三次供油过程.你能提着这样的问题说明没有了解CP泵的工作原理,买本柴油机电喷方面的书看看就明白了.

共轨喷油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合.锥面去油脂;拧紧力矩250~300N.m 在共轨喷油泵上安装喷油泵法兰及喷油泵齿轮,且两零件正时刻线对齐后装入齿轮室,在第一缸活塞在爆发上止点位置时,喷油泵齿轮正时刻线对准齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线.

一个高压油输出给高压油轨,一个低压回油.