我是开轻卡的，请问我是换锻造轮毂好还是继续用铸造轮毂好？哪个轮毂好一点？
锻造好还是铸造好
锻件：锻造时，金属经过塑性变形，有细化晶粒的做用，切纤维连续，因此常用于重要零件的毛丕制造，例如轴、齿论等。铸造对被加工才料有要求，一般铸铁、铝等的铸造性能较好。铸造不具备锻造的诸多优点，但它能制造形状复杂的零，因此常用于力学性能要求不高的支称件的毛丕制造。例如机床外壳等。
锻造：用锤击等方法，使在可塑状态下的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，并改变它的物理性质。铸造：把金属加热熔化后倒入砂型或模子里，冷却后凝固成为器物。
锻造就是把金属用机械打造成你想要的形状，（有冷，热俩种方法。）铸造：就是把金属熔化后倒入做好的砂型或模子里，冷却后就凝固成你想要的形状。
锻造:利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻压的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。锻造按成形方法可分为：①开式锻造（自由锻）。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需锻件，主要有手工锻造和机械锻造两种。②闭模式锻造。金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，可分为模锻、冷镦、旋转锻、挤压等。按变形温度锻造又可分为热锻（加工温度高于坯料金属的再结晶温度）、温锻（低于再结晶温度）和冷锻（常温）。锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、钛、铜等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属等。金属在变形前的横断面积与变形后的模断面积之比称为锻造比。正确地选择锻造比对提高产品质量、降低成本有很大关系。铸造：将金属熔化成液体后浇入模子里，经冷却凝固、清理后获得所需形状的铸件的加工方法。能制成形状复杂的各类物件。
锻造出来的工件，质地细嫩，韧性好，就象女性一样；铸造出来的工件，形状尺寸准确，加工量小，但黑。铸件是在模子内浇铸成形的，锻件是通过大力锻击敲打成形的，冲压件是用模子一次大力冲压成形的。
哪种轮毂质量好？市面上低压铸造轮毂、锻造轮毂和旋压轮毂有什么区别？
车轮好不好，轮毂很重要。汽车对轮毂的，更重要则是刚性和重量，这就跟轮毂的制造工艺分不开，目前市面上有三大主流轮毂生产工艺：低压铸造、旋压轮毂和锻造轮毂。
1.低压铸造：低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）；
2.旋压轮毂：在特定的压力和温度下，通过持续的旋转和挤压，将轮毂轮辋部位结构不断地在滚压过程中延展。旋压轮毂在保证足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，也就减轻了轮毂重量；
3.锻造轮毂：锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用，无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想，但是目前锻造工艺的成本极高，只能用于高端市场。一只锻造铝合金轮毂的价格，要比铸造铝合金轮毂高出数倍，如果一些特殊造型的工艺更复杂，价格还会更高。
车轮轮毂铸铝好还是铝好
你的问题把概念搞混了，铸铝和锻铝都是铝合金的一种，只不过加工方式不一样，达到的目的不一样而已，没有纯铝的轮毂，因为纯铝的强度很低，根本不适应做轮毂。做轮毂的都是铝合金
铝合金轮毂一般分为铸造轮毂和锻造轮毂，在市面上行驶的车辆上采用的绝大部分都是铸造铝合金轮毂，铸造轮圈性能稳定，重量轻，成本低，式样美观，已经被广泛的采用了。而有极个别的改装车或者高端跑车上采用的是重量更轻，强度更高的锻造轮毂，锻造轮毂的制造非常麻烦，所以价格也相当高昂，一般都需要上万元一只，这不是普通人能够承受的了的。
汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别？？？
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。
而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂