发动机抱死就是大修吗 发动机抱死大修多少钱

看是什么车啊,修好的话后,定期更换机油就不会抱死

1、拆解发动机.解体曲轴与轴瓦,抽出连杆与活塞,解体活塞销,揭缸盖并解体,抽出凸轮轴.2、检测.检测曲轴损伤及失圆度,检测缸筒和活塞失圆度,检测凸轮轴及轴瓦失圆度.如果失圆度超标,就需要做加工修复或更换配件.3、按大修标准装配发动机.完成后测量缸压,之后进行发动机平台试车.试车正常后安装到车上.

发动机抱死有两种情况:1)活塞与缸套抱死.原因:冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温.2)曲轴与轴承抱死,即“烧瓦抱.

这个需要拆下来的话,确认一下曲轴以及其它零部件损坏了吗?如果损坏的话,那可能要接近全部更换了,缸盖曲轴凸轮轴除了红体,其他都得更换,这个费用就比较大,大概就在两千多块钱.

发动机抱死的原因有:发动机缺少机油润滑,导致拉缸抱死.或者是机油滤芯,机油泵坏了.机油不能充分润滑零件.发动机水温高了!也会导致发动机抱死的.还有

朋友你好.大修一般就是更换大瓦小瓦,四配套和气门.大修包,各种车型大修的价格都不一样,你可以根据当地汽配城打听具体价格.希望对你有所帮助.希望对你有所帮助.

“抱死”是指发动机的曲轴或活塞过热膨胀,继而与轴瓦或汽缸筒之间的润滑油缺失,直至恶性循环不能运动.

是不是瓦太紧.

一般情况要大修,如果时间比较紧急,而且程度小的话,可以把拉缸的那个缸的缸套用手纱纸磨稍微平,继续行驶.

你好:导致活塞抱死主要是由于机油润滑不到位导致,形成原因有很多,比如杂质过多导致活塞环三隙变小,冷却不良,发动机温度过高.解决方法就是大修发动机换四配套.