柴油车怠速偶尔熄火 柴油车怠速抖动熄火

可能是油出现了冰凌.堵塞了.还有可能是你的手油泵到油箱这段有点漏气 停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了.你之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油 有空气了所以熄火.另一种情况是你的怠速过低 现在气温低了.长时间未换机油,机油浓度高发动机运行阻力比以前增大了.怠速低发动机带不起.可以调高点,或者更换合适的机油.但是如果熄火的时候你已经踩下了油门.就不是这情况了

柴油车不着火有两大原因1、气缸压力不足 因缸桶、活塞(环)磨损气密性降低,压缩比达不到标准 新车一般不会出现此故障 20万公里以上 或进气系统有污染有可能造成早磨.2、燃油供给系统故障 先看看高压管是否有油 没油的话检查是否滤清器阻塞 燃油泵故障等 有油的话就要检查喷油嘴雾化性能了 如果是突然发生的,油管路阻塞的可能性较大. 当然,电瓶亏电马达转速不够也不着火

这是柴油发动机不稳定的体现,主要有以下几种原因:1. 怠速时气缸漏气量较大,气缸内能量损失多,使得压缩温度和压力较低,燃油雾化不好,燃烧波动较大;2. 怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同.这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象;3. 柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展,特别是多孔喷油器的采用,使得喷嘴在提供小油量时精度不高,易波动,柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因;4. 喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动.

柴油机出现自动熄火现象,说明发生了某种故障.机手应根据熄欠前出现的征兆进行判断,找出原因,有的放矢地加以排除. 1.熄火前转速不稳 首先检查燃油是否用完,.

你好!如果是电喷的那你就看一下怠速控制阀干不干净,不干净就洗一下,还是不行的话那就检查,一下发动机转速传感器,看有没有信号电压,有的话,就拆下来看看脏不脏,脏就擦干净,不要洗,不脏的话就说明没问题,那就再捡查水温传感器,没问题的话就检查一下预热塞,还不行的话就到修理厂去,检查 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

虽然我不知道确切是什么原因 也不愿意抨击别人的回答 毕竟也算是别人的劳动成果 但是我可以肯定的是楼上的回答一定是错的 大哥 柴油车没有节气门 没有怠速电机 这个你了解吗?是新车吧?电控喷油的吗?一般的电控柴油机行驶中熄火应该是燃油断油阀坏了 或者是高压泵电控部分【由于柴油质量不好或是很久没换油水分离器等原因】进水锈蚀了,也容易怠速不稳或者行驶中熄火,现在的柴油车可不比从前了,电子元件太多,很多老一辈的校泵校嘴的技术都淘汰了,最好是去维修站或者专业维修电控泵的修理部看一下 这样是说不明白的

发动机熄火就意味着断油了或汽缸压力过低.转速不稳表示燃烧不好,或喷油器不喷油、或喷油不正时或调速器弹簧有问题.建议:校泵、喷油器或量汽缸压力、检查高低压油路.

网友提问: 我的是一键启动的3000公里新车,每次启动感觉发动机都憋着一股劲,如果这股劲冲起来了,发动机就启动正常,如果没有冲起来,就怠速400,然后自己熄火.

1,怠速低 2,油不好 我的是汽油的我觉得是油不好,有时也出这种问题

不知道是怠速突然熄火,还是行车当中突然熄火~! 如果是怠速突然熄火,可能是发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ecu)中的怠速控制模块有问题. 如果是行车当中突然熄火, 有可能是 ,1发动机水温过高`~ 2发电机不发电,汽车电瓶电量不足~ 3正时皮带断了~ 4.没有汽油了~或者是加的汽油质量不过关,加油站的汽油不达标~~