点火线圈老化的表现 点火线圈坏了的前兆

点火线圈老化第一 看外观 高压线是不是出现裂缝 风化 第二 拔下主线 着车 看看是不是跳火正常 看蓝火还是红火 蓝火正常 红火就有缺陷 第三怠速不稳有好多原因 查看怠速马达.节气门 再看各个缸的工作情况 查看高压线是不是破损 再看点火线圈

你好!检查点火线圈有很多方法.最简单的一种办法,把点火线圈的线插头拔掉,拔掉一个在安上,拔掉一个发动机就会抖.四个点火线圈的其中一个坏的被拔掉,发动机不抖那就说明就是那个点火线圈就是坏的.

点火线圈坏了的前兆分析:点火线圈坏了有以下几种情况,1个别气缸不工作没有火花,照成怠速抖加油门无力,2点火线圈漏电,怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力.3加速时有时候断电造成加速无力抖动.4点火线圈不发火造成汽车打不着火.

点火线圈坏了的话主要是会产生缺缸,症状会有以下几种:1、发动机震动厉害,跟拖拉机一样;2、给油,车没力;3、抖动,高档位上不去;4、坏了故障灯会亮;5、加油车往后坐,然后前窜,车突突,怠速时发动机抖动,尾气汽油味很大.

发动机缺缸主要指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作.通常表现为:发现发动机工作异常或动力不足,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮.发动机缺缸运转会带来很大的危害:1.发动机的转速、功率下降.2.增加燃料消耗和排放污染.3.加剧运转件的磨损,缩短润滑油的使用周期.发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟,无力,马力下降车辆加不起速度,抖动严重,行车噪音加大.而且对行车安全十分不利.尤其是需要坡起路段,缺缸车辆的发动机负荷增大,车身抖动更加明显,非常容易出现瞬间死火.

当汽车出现以下症状之一,基本上可以断定是点火线圈出了问题: 一、在怠速状态下,车身抖动明显.观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音. 二、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失. 三、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动.这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大. 如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶一般没有问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利.建议暂时停止使用缺缸车辆,如果有超过一个缸的点火线圈被烧毁,建议立刻停驶.

一、点火线圈损坏的可能原因是:1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效 ;4、 火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路.5、 高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿.二、点火线圈坏了的表现:会使对应的汽缸会不工作 造成怠速抖动 没有力 加不上油 故障灯亮

点火线圈就是这个故障,你描述的很清楚,顺便查查你的汽油压力看够不够~~还有缸压~

缺缸

一般点火线圈常见故障,如线圈绕组短路、断路或搭铁,会导致不产生高压电;另外点火线圈绝缘层材料老化,绝缘性能变差,点火线圈漏电,则使电火花弱,点火能量不.