国际档摩托车档位图解 摩托车档位图解教学

1市场上主要是一种2 加档时前踩1挡,然后后踩是2.3.4.5,降档是5档往前踩4.3.2.1 3 可以直接降到空挡 就是使劲向前踩重一脚就到空挡 在向后轻踩又的退回5挡但是本人还是觉得 新手用循环档好用些 循环档一般只有4挡 你所说的国际挡 我们一般叫加减挡 有5档

关于摩托车档位,一般有两种,一种是循环档,就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环,国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式,简单易操作,但有一缺点,就是如果高速行驶时,如换档不慎,由五档换至一档,容易出事故,.第二种国际档位,又有很多人称之为南方档,九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上,在国内影响颇大,也得到了广大用户的认可,也许现在在哪个角落还会发现有它的身影.国际档是往复式变档,空档介于一档与二档的中间,踩一档,勾二档,勾三,勾四,勾五勾不动,依此往复变档.此种档位出现在合资车身上比较多,对新手来说,操作难度大了一点,但高速行驶安全.如没有档显,可依照以上办法推敲出其档位,便熟能生巧.

1.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档,然后挑就是2 3 4 5 6.退空挡先踩到一档,然后轻轻向上一挑就是空挡.2:国际档不可循环.挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒.循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可.国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑.在速度比较快的情况下,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况.而国际档则能避免上述情况的发生!

摩托车分2种:循环档和标准档.国际档位即标准档,当起始为空档时排挡杆前踏是1档,再向后半档可复空档,如向后1档则是2档,继续往后则一直升档.到最档后只能倒.

国际档的摩托车只是档位排列方向和顺序与循环档不同,换档方式和技术并没有本质区别.国际档的摩托车,空档在一档和二档之间,档位排列顺序是1-空-2-3-4-5或1-空-2-3-4-5-6,只要记住档次方向就行了,挂档和换档过程与方式与循环档是一样的.

摩托车的国际档与循环档,只不过是档位排列顺序不一样,捏离合的方法并没有区别.国际档的车,空档在一档和二档之间,档位排列顺序是1-空-2-3-4-5,在空档起动后,捏离合脚尖向下踩,就挂入一档,然后把脚尖伸到换档杆下面往上挑,正常挑一个档位间zhidao隙就是2档,挑半个档位间隙就是空档,挂到2档后脚尖继续挑,就可以依次挂到2、3、4、5档.到5档后就不能继续挑了,如果要降档,脚尖向下踩换档杆就行了,从5档可依次降到4、3、2档,在2档轻轻踩半个档位间隙就是空档,踩一个档位间隙就又挂入一档了.

国际档优点多多,不乱档,不打齿轮,往下踩是1档,往后踩进入2档,连续往后踩是3档,4挡,5档,减档往前踩.空档在1,2档中间.请采纳.

((一档((( (((空挡(((( ((((二档((((( (((((三档(((((( ((((((四档(((((((( (((((((五档((((((((前面 一档, 二档.3.4.5只有往后踩,减档往前踩,空挡在一档和 二档之间踩半角 采纳哦

你新手起步时离合松慢点,加些油. 换挡时你自己就自然而然的换了!!!你感觉速度行了就换!!!!刹车的时候捏住离合分离器不熄火!!!!!!!!!

LZ你问了好多问题啊 最好找个人教你,没人的话那就自己多练习吧.挂挡车难在起步,国际档难度在循环档之上,但是习惯了都差不多.国际档位为1-N(空挡)-2-3-4-5 我来略说一下步骤吧; 打开电门——捏紧离合——前踩挂上一档——缓加大油门同时缓松离合——转速保持3000左右,太低容熄火,太高危险——起步后感觉速度上不去了便逐渐升档,国际档都是后踩加档.建议楼主去摩迷网注册个ID与摩友多多交流吧,人多力量大