国际档摩托车教学视频 摩托车升降档教学视频

1.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档,然后挑就是2 3 4 5 6.退空挡先踩到一档,然后轻轻向上一挑就是空挡.2:国际档不可循环.挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒.循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可.国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑.在速度比较快的情况下,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况.而国际档则能避免上述情况的发生!

1空2345 减档前踩 加档脚背勾(或者后踩)

你新手起步时离合松慢点,加些油. 换挡时你自己就自然而然的换了!!!你感觉速度行了就换!!!!刹车的时候捏住离合分离器不熄火!!!!!!!!!

摩托车的国际档与循环档,只不过是档位排列顺序不一样,捏离合的方法并没有区别.国际档的车,空档在一档和二档之间,档位排列顺序是1-空-2-3-4-5,在空档起动后,捏离合脚尖向下踩,就挂入一档,然后把脚尖伸到换档杆下面往上挑,正常挑一个档位间zhidao隙就是2档,挑半个档位间隙就是空档,挂到2档后脚尖继续挑,就可以依次挂到2、3、4、5档.到5档后就不能继续挑了,如果要降档,脚尖向下踩换档杆就行了,从5档可依次降到4、3、2档,在2档轻轻踩半个档位间隙就是空档,踩一个档位间隙就又挂入一档了.

国际档的摩托车只是档位排列方向和顺序与循环档不同,换档方式和技术并没有本质区别.国际档的摩托车,空档在一档和二档之间,档位排列顺序是1-空-2-3-4-5或1-空-2-3-4-5-6,只要记住档次方向就行了,挂档和换档过程与方式与循环档是一样的.

1市场上主要是一种2 加档时前踩1挡,然后后踩是2.3.4.5,降档是5档往前踩4.3.2.1 3 可以直接降到空挡 就是使劲向前踩重一脚就到空挡 在向后轻踩又的退回5挡但是本人还是觉得 新手用循环档好用些 循环档一般只有4挡 你所说的国际挡 我们一般叫加减挡 有5档

LZ你问了好多问题啊 最好找个人教你,没人的话那就自己多练习吧.挂挡车难在起步,国际档难度在循环档之上,但是习惯了都差不多.国际档位为1-N(空挡)-2-3-4-5 我来略说一下步骤吧; 打开电门——捏紧离合——前踩挂上一档——缓加大油门同时缓松离合——转速保持3000左右,太低容熄火,太高危险——起步后感觉速度上不去了便逐渐升档,国际档都是后踩加档.建议楼主去摩迷网注册个ID与摩友多多交流吧,人多力量大

就是踩一挑四阿,空挡在一挡和二挡中间,起步踩一挡,然后使劲挑二挡,挑三挡,挑四挡,挑五挡.需要停车时,就往下踩第三下是轻踩就是空挡了很简单.

摩托车分2种:循环档和标准档.国际档位即标准档,当起始为空档时排挡杆前踏是1档,再向后半档可复空档,如向后1档则是2档,继续往后则一直升档.到最档后只能倒.

目前摩托车的档位设计只有2种 一种是常见的循环档:往前踩是进档 踩到5档在踩就回到空挡,往后踩是退档,1档在退就是空挡.前后可以往复循环 故称为循环档.第二种:楼主说的国际档 俗称为踩1钩2档 踩1钩2 顾名思义就是踩是进1档 钩是进2档 档位是固定的 前面为1档 然后是空挡 后再是2.3.4.5档 1档的时候不能再往前面踩 5档《有些车是6档》也不能再往后面踩 因为后面就没档了 1档或则2档要退至空挡时 必须是半脚 也就是力量不要太猛 否则就退不到空挡 起步时 可用1档起步 也可用2档起步 当然一般正确方法都是1档起步 在逐渐加档 但多数车通常都是2档和3档起步