发动机进气温度低会有什么影响？(发动机温度过低有什么危害？)
发动机温度过低有什么危害？
1．发动机的充气系数下降
气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，增加环境污染。
2．发动机燃烧不正常
大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
3．机油变质
发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外，由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。
4．供油系易发生气阻
气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。
5．点火系工作不正常
汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。
参考资料：来源网络
进气温度对发动机有什么影响?
进气温度过高会使可燃混合气温度过高，造成不完全燃烧。影响发动机工作能力。
进气温度过高或过低对发动机有什么影响?
进气温度对发动机没什么影响吧，最多影响点缸内燃烧效率
什么导致进气口温度过低
温度高好。汽车发动机内燃料燃烧三要素：可燃物（燃料）、氧气、热源（火花），燃料要被点燃就必须有足够高的温度，在温度控制范围内，燃料的燃点低也容易燃烧，如果进来的空气温度低自然要吸收部分热量，造成燃料部分不完全燃烧，这也是为什么柴油车比汽油车容易冒黑烟。尤其是冬天，部分车辆很难打着火也是这个道理，老以前的车子要预热，多打火几次，老的柴油机那要用火烤才能打着火。现在的车子电压高，工艺好了，基本不存在这个问题，但有时候也会发生。所以进气温度高便于完全燃烧，车子也省油。