斯巴鲁xv动力够不够 斯巴鲁xv致命缺陷

今天哥哥们关于斯巴鲁xv动力够不够详情曝光实在太真实，哥哥们都想要分析一下斯巴鲁xv动力够不够，那么玲儿也在网络上收集了一些关于斯巴鲁xv致命缺陷的一些内容来分享给哥哥们，究竟怎么回事？，哥哥们一起来简单了解下吧。

1.斯巴鲁XV的基本设计理念为“都市中的激情”.是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型,是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选.因此,斯巴鲁这一车型在燃油.

普通道路驾驶,动力够用,还有富余.普通道路喜欢追求加速度,动力一般,略嫌不足.越野,动力不足,也就是偶尔慢速爬个坡啥的还能应付.

动力强劲,但是斯巴鲁的加速还是十分属于十分平顺的,这一点让人十分满意.

已经体验过斯巴鲁XV混动版,动力切换可以说是无痕、无感了,车速达到60码以后,就尝试切换到电动机运行,一点停顿感都没有,车速一直保持在原速,之后再踩油门,车子提速也很快,感觉电动机的动力输出也不差,看.

新版斯巴鲁XV搭载的是智能水平对置发动机和电动机,它的电动机是真的在发挥作用的,低速行驶的时候都是靠电动机,它最大功率能达到9.6(13.1)kW(PS),比一般的电动机动力要强很多,车子起步很灵活,.

开过的车不多,斯巴鲁XV也是前阵子刚刚提到手,说实话新车不敢开太快,不过XV的油门反应速度不慢.推背感没感觉到(也许是我新手不敢开太快的缘故吧~~),但是加速的能力还是很不错的,从几十到100码以上还是挺快的.方向盘的手感不错,电子助力的方向盘很轻,路感反馈的很好,挺精准的,试过60码的时速转大弯,抓地性特别好,方向盘也不颤.到140时速的话会有点飘~

新晋斯巴鲁XV车主来回答你,百公里加速跑进12秒没有问题,长途行驶不会觉得乏力,尤其是开到100码左右以后,动力输出还是非常稳定,加上斯巴鲁全球化平台打造的车身平衡性非常好,车子一点都不会飘,驾驶体验非常好.

我们家就是典型的五口之家,出门标配是我和老婆坐前排,后排两侧坐老人,中间放儿童安全座椅,在这样的情况下,斯巴鲁XV也一点都不显得拥挤,尤其是坐在后排的老人还有很大的空间伸腿,即使一起开长途去旅游也不会太累,个人觉得还是很适合家庭公车的.

XV从定位看是为了衔接森林人,所以基本是森林人的缩减版,或者我们可以把XV定位于城市SUV.着重说一下XV的动力和四驱吧,这车的发动机很有特色,是斯巴鲁一贯的水平对置,经过调教,低中速的扭矩很可观,而且比老款的EJ20更省油,大概在10%左右.但是这个发动机是低速加速性能好,中后段的加速就很吃力了,这种状况比较偏向纯SUV,速度提上去后想超车就没那么轻松了,需要更久的提速.这种情况就是说更适合斯文驾驶,激烈.

斯巴鲁xv动力 起步快,中高速一般. 这么描述吧,xv在起步时初期0-30,让你感觉不输于原来的2.5森林人.在30km以上感觉平顺,但缺少激情.在60km以上深踩油门发动机响应及时,CVT变速箱与发动机配合略吃顿一下,转速可以过4500转,还算ok.2.0L别的车也不会比XV好到哪去.XV起步反应好,城里红绿灯前面起步基本上属于第一个冲过去的. 80-100km提速也是靠发动机提转速,变速箱降变比.高速也就是185左右.cvt线性好略偏肉. .

这篇文章到这里就已经结束了，希望对哥哥们有所帮助。