因燃油品质烧机油原因 rust低品质燃油

首先应对发动机机油消耗建立正确的概念,只要发动机运转就会有机油消耗,正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的,不会对发动机造成危害.发动机正常的机油消耗.

消费者权益保护法.适用于在购买,使用过程中所有的问题解决.

机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.

所谓的烧机油就是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧. 一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗.

你好,如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上.2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换.如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等.可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治.与汽油没关系的,烧机油重点检查活塞环,汽缸壁,汽缸垫,气门油封.希望能帮到你,望采纳.

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加.

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题.烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了.影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况.2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱.3、活塞与缸壁之间产生磨损.4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效.另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下.

辨别方法:第一,凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出.过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生.第二,加速.

气门油封老化,活塞磨损或者是机油品质差导致油泥多,都是车子烧机油的原因.大众主要还是活塞的问题,当然用个金美孚或者更高品质的GT机油肯定是能减少烧机油概率的,毕竟机油清洁性好,油泥产生的少.速霸和黄壳跟原厂矿物质机油根本没啥区别,品质差油泥多,不管是动力还是保护性都是没有全合成机油好的.不过也可以理解,出了4店到处都是假美孚,想买个真的确实难.

汽车烧机油还是可以开的,不过这样油耗也会很大,对发动机也会有一定的损伤,还是建议您去修理厂看看!烧机油的原因不外乎有以下几个:1、由于气门油封老化或破损,造成密封效果不良,机油从气门处进入气缸而造成;2、气缸内壁于活塞环间的密封效果不良,导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室,导致烧机油;3、发动机严重磨损,导致密封不严,为烧机油提供有利条件,此时必须紧急送修,避免造成更严重的损坏.