汽车冷启动有敲缸声 冷启动敲缸热车正常

一、爆震,俗称敲缸、叫杆.爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象.简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象.爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内.

所谓冷敲缸就是一般冷车时响声明显,热车后响声减弱或消失,即冷敲缸.故障原因解析: 1、活塞与气缸壁配合间隙过大. 2、活塞裙部腐蚀,或气缸磨损过大. 3、油压.

你好,如果冷车有敲缸声,而热车没有了,可以不用管,正常开就好了,原因是因为开始润滑油没有上来,造成的

冷车发动机有敲缸声正常. 发动机未启动前,或刚启动时,机身与环境温度一致的状态就叫冷车.发动机工作一段时间后,产生热量,所以发动机有冷却系统用以降温,但机身温度比环境温度仍高很多,就叫热车.

冷车时有哒哒声热车就没了?那应该是气门响,应该不是敲缸,建议你好好检查下!

1、温度过高使活塞变形,造成敲缸响;2、发动机发生爆震,造成敲缸响(爆震传感器损坏);3、发动机点火提前过早,产生爆震;4、活塞与缸配合间隙过大;5、活塞与销配合过紧;6、连杆过紧而活塞销过松;7、连杆弯曲,使活塞偏缸.

1.发动机冷起动后活塞敲缸异响严重,热车后响声减轻 之所以出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致.因为冷态下活塞间隙较大,敲缸异响自然严重一些,而当发动机温度升高后,活塞会产生膨胀,从而使得活塞间隙变小,敲缸异响声当然也就随之减轻. 2.发动机冷车时基本正常,热车加速时敲缸 提到这种故障,可能有人会觉得与第一种活塞敲缸异响有些矛盾,其实仔细分析一下就清楚了.我们知道,随着发动机温度的升高,混合气燃烧速度也会相应加快.如果点火时间过早,气缸燃烧压力最高点将会提前,敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响.觉得说的对就请采纳一下吧!

发动机凉车怠速有哒哒哒清脆的声音,是敲缸还是气门响呢?凉车的时候怠速降,那是说明你的气门间隙过大了,要调整一下气门间隙

简答题:活塞的组成部分及作用?配气机构的作用?活塞敲缸.山炮&你妈,你以为你是谁…什么口气

敲缸的原因非常多,简单概括有几种可能性:1、活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸.高里程的发动机比较常见2、润滑油膜不够厚度,润滑油路不畅,可以试试用高粘度的机油弥补3、点火角过于提前,提早点火导致活塞不正常受压而敲缸,调整点火角4、汽油标号过低,可能有些油站以90冒充935、喷油角不对,也就是气门正时有偏差,可能要调整6、积碳严重,需清洗积碳 以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长,原本的小问题会被严重放大至敲缸.应该做一次发动机全面清洗,包括油路,节气门,燃烧室,使用正品的93号汽油,有条件最好用97,改用5W40的全合成机油.缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底,4s是贵一点