轮胎特殊保护橡胶被刮凹洞，要换胎么？ 轮胎侧面划伤多深要换
轮胎上刮了个洞，需要换胎嘛？
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
汽车右前轮轮胎擦了个小坑，需要立马换轮胎吗？
如果跑高速的话是一定要换的，如果只是在城市道路，我认为暂时不用，车速控制在80以内。轮胎侧面的伤痕会影响轮胎的强度，胎压不宜过高，230kpa为宜。你这个胎我估计再用一年是一定要考虑换掉，换的时候要换一对，这个你知道吧。
轮胎侧面刮了个小坑，要不要紧，需不需要换轮胎
绝对不行！轮胎的侧壁是最薄弱的地方，这样很容易爆胎。你的轮胎又是低扁平率的205、55，这样胎壁就更薄弱了
我强烈建议你换掉，这样存在巨大的安全隐患，是可以丢性命的
轮胎被刮了！要不要换胎啊？
先摸一摸
（像是这种，请马上换备胎）
肉眼能看到轮胎侧面被刮了一道口子的话，有一点是可以肯定的，刮痕已经不能算浅，甚至可能会危及到轮胎的结构。因此您可以先摸一下这条划痕，用手摸能摸出很多东西，包括这条划痕是怎么产生的，是被锋利物体所致，还是某种钝物刮伤。
（像是这种，可以先用着，不过还是最好检查下）
钝物刮伤的划痕会呈现出凹凸不平的表面，而且划痕内部还能感觉到一些碎石头之类的杂物。
（肉眼可见划痕，换掉吧）
这都是可以摸出来的，如果是被利器所伤，则很可能是行车时被什么锋利的路边杂物伤到了，这类伤害一般切面小，但会割得很深，很有可能已经损伤到了轮胎内的子午线结构。现在的轮胎虽然不至于爆胎，但绝对不能长久使用，建议大家尽快更换。
（这种可以无视，正常用吧）
而出现几率高得多的钝物伤，您可以用手摸得到“伤口”的深浅，一般来说，轮胎的橡胶层是有一定厚度的，但对于轮胎侧面来说，这是一个薄弱之处，这里的橡胶厚度是不足以对轮胎形成足够的，有效的防护的。
一旦出现划痕就必须换胎？
（手指的位置有点危险，最好换）
按这么说，只要有划痕了，就必须得换轮胎？换个轮胎很贵的啊！这得分车型，如果您是一般轿车的车主，车子使用的都是子午线轮胎，这种轮胎的结构，就是用十几层金属网形成轮胎的主体，再在这些金属网外侧包上一层橡胶。
这种轮胎的正面（接触地面的部分）橡胶厚度是非常厚的，但在侧面，因为轮胎本身结构的关系，橡胶层厚度会薄很多，一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。
因此用子午线轮胎的，一旦你肉眼能发现明显侧面划痕，请马上更换备胎，再开车到维修店换胎。唯一可以不用太担心的是在大型客运货运车辆上用的斜交线轮胎。这类用在大型车上的轮胎没有子午线轮胎那么脆弱，就算有划痕，也有坚固的橡胶层和金属层抵抗。如果划痕不深，可以先不管或者进行补胎。如果划痕深了，还是建议换掉。