汽车史上的三次重大变革 汽车三大变革

第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞人、油耗高等弱点,开发了多姿多彩的新车型,实现了汽车产品多样化.第三次变革是日本通过完善管理体系,形成精益的生产方式,全力发展物美价廉的经济型汽车.

1886年真是不同寻常的一年,这一年,德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书,同年,另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽 车,从此,汽车开始改变这个世界.从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车,一百年来,汽车业经历了三次变革:1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线,带来了汽车工业史上的第一次变革;50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期,给汽车带来了第二次变革;到60年代末,日本汽车工业出现奇迹,物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革.

在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向.

第一次技术革命始于18世纪60年代,它的主要标志是蒸汽机的发明.它带动的主要工业产业有:棉纺织工业、钢铁工业. 第二次技术革命开始于19世纪70年代,它的主要技术标志是电气化.主要的工业部门有:电力、化学、石油开采和加工、汽车与飞机制造等工业. 第三次技术革命开始于20世纪50年代,它的主要技术标志是原子能、微电子技术、电子计算机、遗传工程等领域取得的重大突破.由此兴起的新兴产业有:电子工业、核工业、航天工业、激光工业、高分子合成工业等.

一、第一次变革——流水线大批量生产 1892年,美国查尔斯.杜里埃和弗兰科.杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的器车. 1903年,福特汽车公司成立;1908年.

19世纪90年代末人们起头尝试把流线型插手到车身设计中去,并浮现了最早的空气动力学汽车——炮弹形车还有船型车等; 在汽车诞生之初,由于车速很低根本没有考虑汽车行驶历程中空气阻力的问题,汽车车身设计都是沿用马车的造型改造; 70年代细部最优化车身 80年代整体最优化(形体最优化)车身. 流线型时期: 应该是从空气动力学方面来答吧!? 你的问题规模太广、能给一个具体的车型吗 长尾流线型阶段——合成型车身即j型车浮现,从j型观点一直至二战结束这一时期被称为“j型车时代”; 20世纪初期浮现了“飞艇型”和“泪滴型”; 断尾流线型阶段——k型车及l型车浮现;

也就是信息传播,把你的意思传达到别人那里,工业革命时期从对讲机,发展到电话,然后是留声机(虽然只是用来播放音乐的但也属于信息间接传输了出去),然后到战争时期的无线电台,后来的bb机,大哥大,小灵通,再到现在的手机.最主要的两个阶段就是传统有线电话通讯和后来的基塔无线信号传播再航空卫星无线通讯.望采纳

1.1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革. 2.第二次变革发生在本世纪50年代.当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,使欧洲市场空前繁荣,有力地推动了汽车制造工业的发展.3.本世纪60年代末,日本汽车工业出现奇迹,生产出物美价廉的汽车,使得世界汽车工业发生第三次变革

在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向.

汽车底盘是汽车的四大组成部分之一.它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统.随着汽车的发展,底盘技术也不断发展.望采纳