杜卡迪有转向阻尼吗杜卡迪848evo和848区别

K7、CBR1000、Ducati 999、YZFR1 （近年代）你会选择谁?为什么

看个人喜欢了我喜欢 K7 SUZUKI

CBR1000的话比较温柔那声音听不厌的

DUCATI 我没研究过不过也挺喜欢有一辆当然也好

YZF R1的话价格上我选CBR1000 CBR1000实惠不过R1外表是比较引领时尚的 04 05款都很受欢迎的！

dynamic 模式相当于其他车型的S档就是运动模式,在这种模式下,油门灵敏,方向变沉,最大特点就是发动机达到更高的转速才换挡, 富有驾驶乐趣也更费油, 但是奥迪的dynamic模式不止如此,还具有奥迪特有的动态转向系统和奥迪阻尼减振控制系统,油耗大约比普通的自动模式高出1/3。

Comfort则更偏向城市路况驾驶,相对转向会变得轻一些,对路面的吸震功力优秀,凹凸路面悬挂回弹干净利落,韧性十足。

Individual模式，是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的一种个人驾驶模式, 更贴切你的驾驶习惯,其实，默认的Auto模式与Comfort及Individual在使用中并不明显,需要仔细体会,才能区分辩出其细微的差别来。

扩展资料：

奥迪A4L驾驶模式的区别和介绍如下：

【舒适模式】

模式特点：最省油，最惬意

使用建议：考虑油耗或者喜欢轻松自在地开车的朋友，在这种模式下，变速箱在发动机转速不到2000转时换挡。常开车的人应该知道，2000转左右换挡最省油，发动机在这个转速的时候并没有使多大劲儿。

开的时候感觉方向盘比较灵活，用一只手开都行（单手开车的方法是错误的，不提倡），就算开时间长了胳膊也不会很酸。油门的反应也没那么灵敏，动力来得比较缓和。在这个模式下就算深踩油门，推背感也基本感觉不到。

【自动模式】

模式特点：各方面平衡性良好

使用建议：因为平衡性好，喜欢舒适和动力性能兼顾的朋友们可以选择。

换挡虽然还是会控制在2000转以内，但方向盘会变沉一点儿，灵活度有所提高。油门反应明显变灵敏，动力说来就来，不会很缓和，也不会太猛，好控制。油门到底的时候，能有一些推背感。悬挂软硬的变化不明显，基本感觉不出来。

【运动模式】

模式特点：动力足，推背感明显

使用建议：推荐寻求刺激、喜欢急加速的爽快感的朋友。

相对比较极端的模式，变速箱换挡都在3000转以上，提速的感觉特别明显。方向盘沉了很多，单手开有些费劲。油门反应灵敏，动力来得很猛，都不用深踩油门，推背感就很明显。这个模式上手的时候需要适应适应，要不控制不好车速，容易出危险。

【个性模式】

模式特点：自我调节，选择度高

使用建议：个性模式适合高端玩家，通过微调找到最适合自己的驾驶模式。

个性模式就是为了让咱们自己创造出一种喜欢的驾驶模式。如果想要一种开着轻松，动力又能说来就来的感觉怎么办？那么可以用个性模式，根据自己的需要进行微调。

可以微调的地方有发动机、变速箱、转向、安全带收紧。

参考资料:

奥迪A4——百度百科

我通俗点说吧！把意思简单化了跟你说，它的作用就是在你过弯时候前轮遇到一些外部阻力的时候有它的话方向就会非常的平稳！不然方向会晃的很危险。

性能远超宝马800gs 马力完爆，115匹马力，唯一遗憾就是前减震没有预调阻尼无电子避震