柴油尾气不合格怎样修 柴油车尾气不合格妙招

柴油车超标不难搞的,清理一下空气滤清器,加一瓶铜爵柴油车消烟剂就可以了.汽油车就复杂些.

首先就要校油泵!看看发动机电脑最佳的雾化效果是否在规定范围值内.检查三元催化(不知道是货车还是轿车)是否堵塞,检查火花塞看看有没有损坏的.最后再来怀疑发动机 !

尾气检测不合格有以下几种应对方法1. 更换火花塞.(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)2. 清洁分电器触点和分火头触点.3. 调整点火时间.延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少.但将会导致发动机功率下降.也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,调到什么时间为好?把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来.

柴油车尾气不合格要找出尾气不合格原因,如果是车子发动机积碳过多导致的就清除积碳,是三元催化器问题就改进三元催化器.

技术上只有一个办法:立即购买飓马碳无敌柴油版,加在油箱里,一个星期跑完这箱油.这样可以自动清洗油路、喷油嘴、除积碳、三元催化器.改善了燃烧环境,提高喷油嘴喷油效率,还原了三元催化器的初始状态,从而达到尾气的合格率.这是最简单而且最有效最省钱的方法,比拆解发动机更靠谱.

2019年5月一号过后,柴油车尾气一般检测3项,烟度(K值),轮边功率,和NOx(氮氧化合物).大部分尾气不达标都是烟度(也就是冒黑烟)导致的超标,部分车是轮.

换掉不合格油品,加注符合标准的国标柴油即可.无阻力高清洁柴油车尾气净化器:采用电子和粒子新技术净化尾气,不需传统催化过滤装置,废气在完全没有阻挡的空腔中流通,依次穿过由大量密集的电子流及粒子流存在的空间,废气中的各种有害物质能在动态中快速大幅分离和分解,净化过程没有阻力,不会堵塞,效率高且节能.解决了以下3个难题:1、用机械过滤颗粒物方法要产生阻力和堵塞,影响发动机效率;2、对人类危害最大的可吸入性细微烟尘用过滤法难以净化,臭气弥漫;3、氮氧化物等含氧有害气体净化困难且耗能.

你好!根据我的经验来说,尾气检测不合格有以下几种应对方法:1. 更换火花塞.新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可.2. 清洁分 电器触点 和分火头触点.3. 在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态.(三元催化器在热车高温时有效,特点:它的工作温度在250-800°C.4. 如果不成功,就请到汽修厂里维修,希望我的方法可以帮助到你,谢谢!

您可以加满一箱97#油,跑段高速后直接去检测尾气,一般就没事的.或者清洗下油路,节气门等再去检测.

很多车可以加装颗粒捕捉器,接在排气管上,这样会好很多,不用时在拆下来,改成直排. 这做法固然不对,但对于我们消费者来说,没有办法,车是好车,没好油,冒黑烟却罚老百姓. 只能自己想笨办法,自己救自己了.