点火线圈怎样在车上试验 汽车点火线圈
在操作方面黑线搭铁,红线接点火线圈负接线柱,发动机运转,显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角.详情参考以下程序:1. 万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值,但不能彻底的判断点火线圈故障!2. 独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的,不能判定点火线圈的好坏;3. 三线的一般是电源、地线、ECU信号,四线的会有个转速反馈输出;也有特殊的,如QQ先去的三线就没有ECU信号 ,有一根是搭铁的;4. 任何线圈都有次级线圈和初级线圈,就跟变压器类似的,用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的,然后分到各个缸上去的.
具体看它的初级线圈和次级线圈的阻值,再检查它们是否短路或断路
点火线圈怎么检测汽车点火线圈主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成.在点火系统中,利用点火线圈将低压电变高压电,使火花塞产生电火花.一般来讲,发动机点火系统的故障率较高.
请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏1.万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值,但不能彻底的判断点火线圈故障!2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的,不能判定点火线圈的好坏;3,三线的一般是电源、地线、ECU信号,四线的会有个转速反馈输出;也有特殊的,如QQ先去的三线就没有ECU信号 ,有一根是搭铁的;4,任何线圈都有次级先去和初级线圈,就跟变压器类似的,用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的,然后分到各个缸上去的,
汽车直接点火的 点火线圈如何测量一个是拿万用表,先测低压线路再测高压线路;再就是土法用主高压线离大梁半厘米启动马达,看火花强度白亮为好
汽车上的点火线(缸线)用万用表怎么测量将红表棒接被测电压,端即低电位端.调到电阻档,一般车的标准值在几欧到几十欧之间.分缸线大体上分为四部分.一是导电材料,二是绝缘胶皮,三是点火线圈接头,.
汽车点火系统的检测流程一: 汽车故障诊断的四项基本原则: (一)先简后繁、先易后难的原则 (二)、先. c)检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是.
怎样检测汽车点火线圈有信号怎样检测汽车点火线圈: 1.外部检验 目测点火线圈,若有绝缘盖破裂或外壳碰裂,就会受潮而失去点火能力,应予以更换. 2. 初次级绕组断路、短路和搭铁检验 (1).
怎样测量,汽车ECU到点火线圈的信号线,请高师指点看一下点火线圈是否自带点火模块,如果无模块应有两根线(电源+和信号);也有一种是三根的,第三根是接地的.如有模块则为三根线(+、-、信号),也有是四根的.测量的话最好是用示波器.
在汽车的点火器中如何检查点火线圈的好坏?检查点火线圈是否良好可在机器上进行.打开点火开 关,确认低压线路正常后,从分电器盖中央拔出高压线.距 缸体3 -5mm.用起子拨动断电器触点,不断地张合,高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过,且伴有清脆声响,说明点火线 圈性能良好.如无火花,且确认高压线正常,则说明点火线圈失效. 发动机运转中,检查点火线圈好坏亦可根据温度判断.微 热者良好;烫手者不良或损坏.另外,将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查,可鉴别出好坏.