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柴油车停长了难启动有时直接无法启动? 柴油车冷车难启动怎么解决

柴油车停长了难启动有时直接无法启动?柴油车冷车难启动怎么解决

柴油车 停的时间长了就不好起动 是怎么回事

有冻住了

柴油机启动困难甚至无法启动,如何检查

对于普通车主来说,面对车辆发生故障时,就会束手无策,那么平时对车辆的维护保养知识的学习就至关重要了,发动机的故障分析和解决办法。

  方法/步骤

  1、电器线路的检查:包括分电器、火花塞、高压线等电器线路是否因为下雨受潮而出现故障,拆下受潮的部件用电吹风吹干,或自然晾干后重新装上即可;

  2、火花塞的检查:如果是火花塞出现故障或损坏,只需更换新火花塞即可;  3、蓄电池的检查:检查蓄电池电压是否足够,一般的蓄电池都设计了用于检测的观察孔,当蓄电池电解液呈现绿色的时候,说明还可以正常使用,当出现黑色的时候就需要添加补充蓄电池电解液,如果出现白色就说明该换新电瓶了;

  4、夜间停车如果忘记关掉大灯,就极有可能耗尽电源,会直接导致发动机无法启动;出现这种意外情况,可采取紧急处理办法,插入钥匙把拧动点火开关在ON的位置,车挂二挡,脚踩离合,用车拖行,当车辆达到20km/h左右时,松开离合,汽车就能自然启动,这种办法适用于仅仅是电力不足的故障,如果是点火系统有问题,此法不但不能奏效,可能还对三元催化器有坏的作用,还有的车会损坏正时皮带,导致严重的机械故障,所以要慎用,安装自动变速箱的车,不能推车启动,可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

柴油机不易启动故障原因分析及解决方法?

柴油机不能启动的故障原因及排除方法 柴油机不能启动是我们经常遇到的问题,一般从以下几个方面来分析: 第一个方面:燃油系统故障,柴油机被启动电机带动后不发火,回油管无回油,主要原因及解决办法如下: (1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动,排除燃油系统中的空气。A:旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉,用手泵泵油,直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时,再将手泵旋紧。B:松开高压油管在喷油器一端的螺帽,撬高喷油泵柱塞弹簧座,当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽,然后再撬几次,如此逐缸进行,使各喷油器中充满燃油。 (2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅 (3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯 (4) 输油泵不供油或断续供油 (5) 检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油,应检查进油管和输油泵 (6) 喷油很少,喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出,接在高压油泵上,撬喷油泵柱塞弹簧,观察喷雾情况,必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件 (7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载,转速700-900rpm(r/min)左右的位置 第二个方面:电启动系统故障,主要原因有:

(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠 (2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用 (3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷,用木砂纸清理换向器表面,并吹净,或调整刷簧的压力 第三 :气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火,排烟管内有燃油 (1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环,视磨损情况更换气缸套 (2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性,密封不好应修理和研磨 (3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的,必要时应测量存气间隙或燃烧室容积 第四:喷油提前角过早或过迟,甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛,不符合要求应重新调整 第五:配气相位不对 复查配气相位 第六:环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度,采取相应的低温启动措施。

柴油机放置时间长了不启动怎么回事

一、柴油机主要缺陷是低温起动性能不好,但随着技术进步,现在一般柴油机都加装了冷起动辅助装置,通常预热15秒左右时间后再起动就能顺利起动了。如果有些柴油机没有此装置,可以采用事先加热水或将柴油机停放在环境温度相对较高的地方,以便于第二天早晨首次起动。如果第二天早晨起成功后,这样气缸套内燃烧室温度已经上升到一定状态,这样后面再起动就都能顺利起动了。

二、部分柴油机初启动的时候都会喷出一股黑烟。原因就是初启动时油量相对于缸内气压来说过多。也就是说油量是固定的,由于柴油机是压燃的,初启动的缸压达不到充分燃烧的油量。如果一直冒黑烟的话那就是燃油系统有问题了。