国5的车不烧尿素哪里坏 国五不烧尿素有没影响

可以把排气管上面的管子拔下来 然后再插到尿素罐 这样就可以了 让尿素循环 这样什么都不影响 我这样改了跑了四个月了 还没发现异常 只是显示排量超标 而且排量超标故障等亮 但是不影响正常行驶这种要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制汽车尿素 的学名是柴油机尾气处理液.应用于柴油发动机中.它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体.其组成成分为32.5%的 高纯尿素 和67.5%的 去离子水 .

发动机若长时间尿素液燃烧不好,应引起重视,时间长了易照成排气管堵塞,降低了发动机的扭输,必然增加了耗油量,而且易导致scr系统的破坏.解决方法:检查控制单元对喷嘴是否有无电控制;再就是看看尿素喷嘴滤芯是否结晶而形成堵塞.

国五发动机不烧尿素原因:1、这种bai要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制.2、汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液.应用于柴油发动机中.它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体.其组成成分为32.5%的 高纯尿素 和67.5%的去离子水 .虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别.车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成,比例受到严格控制.质量高低的标准之一,就是杂质的控制程度.而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多,危害非常明显.简单来说,把农用尿素往车里加,会对SCR系统造成致命性损伤,换一套后处理系统可并不便宜.

“下班从单位到地铁站约800米的距离,沿途竟然没有一辆能骑的车.”在鼓楼大街附近工作的高女士说,平常看到地铁口和公交站的共享单车很多,但总在关键时刻找不着车.更让.

没有办法让国五车不烧尿素,不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素的柴油车高四倍.同时由于OBD的限扭功能,因此加过尿素液的柴油车更有劲儿,不加尿素的车.

1、这种要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴无供电控制.2、汽车尿素的2113学名是柴油机尾气处理液.应用于柴油发动机中.它是一种使用5261在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体.其组成成分为32.5%的 高纯尿素 和67.5%的去离子水 .虽然车4102用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别.车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去1653离子水组成,比例受到严格控制回.质量高低的标准之一,就是杂质的控制程度.而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多,危害非常明显.简单来说,把农用尿素往车里加,会对SCR系统造成致命性损伤,答换一套后处理系统可并不便宜.

建议加了最好.由于车用尿素是消耗品,车主受价格或方便性考虑,一些用户会选择不加车用尿素.缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害,但ECU控制系统会监测尿素的存量,到一定时间后,ECU会对发动机限速、限制发动机的扭矩,发动机会表现无力.同时,车辆长期缺少尿素,会造成尿素泵的损害.说到这里,有些人会说,添加尿素会增加用车成本.能省就省吧.要知道使用SCR技术,按年10万公里计算,由于国五车比国3车省油,每年节省下的油费,在2年左右就能收回尿素的成本,长远经济优势非常可观,所以我们购买国五车不仅了环境保护,同时从长远角度来看也可以增加经济效益,实现环境和车主双赢的目的.

柴油车尿素溶液又叫车用尿素,一般的情况下100L的柴油需要消耗5L的车用尿素,但这个仅限于合格的车用尿素,目前我国的车用尿素品牌相对杂乱,车队一直用着新蓝.

时间久了就会影响动力,看看是不是尿素喷嘴堵了吧 不烧尿素动力减少20%,如不烧尿素需要专业人员解码才行.

可能是车辆的SCR系统不工作了.由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排. 扩展资料:不加尿素的危害具体危害如下:1、污染环境 如上所述,柴油车不加尿素.