摩托车阻风门使用图解 摩托车风门开关示意图

楼上的风门使用方法是错误的,不能在关闭风门的情况下开动摩托车,风门的作用是阻隔空气从而得到更浓的雾化汽油; 如果你在关闭风门的情况下加油门,那风门其实已.

摩托车风门怎么使用具体如下:风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下 汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力,出厂时或维修后, 油气的比例已被调到最佳状态.但这个状 态是常温情况下的,冬天温度过低时,这 个比例不利于启动时的点火,需加大汽油 的比例.摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的.风门又叫“阻风门”,就是 起加浓混合气作用的. 天冷气温低,摩托 不易发动时,关闭风门(风门的经常状态 是“打开”的),按正常操作启动,稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复,车子可 正常驾驶了.

风门就是天气冷的情况下 . 启动的时候调节混合浓度的. 天气冷了. 车子难启动. 将风门关闭. 不让冷空气进入汽缸. 这样就好启动了. 启动后稍微热车以后就要完全把风门打开.不然会损坏发动机的.如果不是着急行车,最好让摩托车运转一两分钟左右,再把阻风门放回到原位.如果发动机转速稳不住,则应该把阻风门再拉出一点,就可以行车了.但是,绝对不能高速行车. 风门是化油器式汽油机独有的一个装置,调节混合气浓度,便于启动,正常情况下应该使其处于开启状态.风门又叫阻风门,是用来调节空气的进入量的. 阻风门原理有两种,一种是减少空气进入量,一种是增加汽油进入量,目的都是一样的,就是加浓混合气,使发动机冷车更易启动

车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄,冷车起动时,把它扳向自己身体的方向,这时化油器左侧的黑色开关会向上提起,关闭化油器的进气,使混合气.

顺着钢丝绳拉是开(实际内部是关闭的),让化油器里空气少,油多才便于冷车启动!

分在哪个地方在手把上就是最上为正常,在油箱下就是朝下为正常,分两个地方是全开和半开的作用,全开就空气最少油多半开居中,热车后要把风门拨回正常位置才不阻挡空气进入气缸

行使时应该按到最下面,处于风门完全打开状.冬天打不着火可以掰到最上面!打着之后按下来.中间那个半封闭.没什么用

摩托车阻风门主要是为不同温度条件下启动而设计的.主要控制空气进入的阻力来调节空气和油的混合比例.天气冷时要根据启动的需要选择开度大小(也就是调节空气和油的混合比例). 冬季最好在打开钥匙门前开启阻风门然后踹动启动杆3-5下(最好不要完全打开),让比较浓的混合气先进入进气管路和发动机.这样会容易启动发动机. 在发动机启动后要仔细听发动机的声音,如果感觉发动机的声音有变化要逐渐关闭阻风门(让混合气从较浓过渡到正常比例). 发动机温度正常后,如果不关闭阻风门会导致发动机动力下降、加不上油甚至熄火. 至于不完全关闭阻风门对发动机损伤是没有太大影响的,就是多费点油而已.

1. 有的,往上是开,往下是关.2. 阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件,一般在化油器的进气口,通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作.它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口,增加进入气缸的混合气的汽油浓度,提高发动机的启动性能,在发动机正常运转后应该完全打开阻风门,不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大,电喷发动机是自动控制不需要人工操作.3. 发动机起动时,驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮,通过拉线使阻风门关闭,化油器就供给很浓的混合气,使发动机易于起动.起动后,驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置.同时,用手油门稍稍开大节气门,使发动机转速提高,缩短暖机时间,待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮.

新手骑摩托,摩托车的风门正确使用方法平时不要用,冬天气温较低的情况下关风门让混合比加浓其车子启动容易,别人说的关开风门弄糊涂了,平时发动的时候往下关闭.