交流发电机的维护五步法是指？ 交流发电机维护注意事项
交流发电机的维护包括那些方面
目前由于我国的电力供应紧张，为了缓解这种紧张的供电局面，有不少企业都自备发电机组，以进行生产自救。然而发电机组的维护和保养却成了企业的一大难题。 为了获得机组最大的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养至关重要，如果能严格遵守机组维护保养的相关条例，正确识别并严格遵守柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），就可保证机组的性能和避免对环境的破坏。 发电机组的清洁处理 对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，且须将机组启动电瓶负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。 交流发电机的内外部都应定期清洁，而清洁的频率则酣钉丰固莶改奉爽斧鲸要视机组所在地的环境。在清洁之前将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。 发电机回潮而引起绝缘电阻降低，必须将发电机进行烘干，烘干办法及详细的维护保养参阅随机“发电机使用及维护说明书。 发电机组的运行处理 发电机组在运行一段时间后要定期做检查，检查的部位可以从以下几个方面进行：润滑油油位、冷却液液位、空气滤清器阻塞指示器、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。长行机组每6～8小时应检查一次，备用机组停机后须再检查一次。 另外每运行50小时后要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位；新机组运行200～300小时后，须检查气门间隙和检查喷油器；每运行400小时后，需要检查并调整传动皮带，必要时更换，检查清洗散热器芯片和排放燃油箱内淤泥物；每运行600小时或至少每12个月，更换润滑油和润滑油滤清器，根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同；每运行800小时，要换油水分离器和燃油滤清器，检查涡轮增压器是否泄漏，检查进气管道有无泄漏，检查并清洗燃油管道；每运行1200小时后，调整气门间隙；每运行2000小时后，更换空气滤清器和冷却液，彻底清洗水箱散热器芯片及水道；每运行2400小时后，检查喷油器，彻底检查清洗涡轮增压器，全面检查发动机设备。 而交流发电机的维护又有所不同，在保养维护时我们要特别注意以下几个问题： (1)JF系列交流发电机为负极搭铁,蓄电池搭铁极性必须与目相同,否则蓄电池将通过二极管放电,使二极管立即烧毁。在连蓄电池时通常先装正极,后装搭铁线。 (2)发电机运转时,不要用试火花的方法检查发电机是否发电因这样做容易损坏二极管。 (3)发动机不运转时,应将点火开关断开。否则蓄电池电流会定期流经磁场绕组和调 节器磁场线圈,并将线圈烧坏。 (4)发电机与蓄电池之间的导线要连接可靠,如突然断开,将会产生过大的电压,易损坏二极管。 (5)发电机有了故障(不发电或充电电流很小)时,应及时检查,不应长期继续运转,否则会引起其它二极管或定子绕组的损坏。 (6)整流器的六只硅二极管与定子绕组相连接时,绝对禁止兆欧表(摇表)或220V交流电源检查发电机的绝缘情况,否则匣二极管击穿而损坏。 (7)还应保持发电机的表面清洁,通风畅通；传动带松紧适宜(用98N力按压传动带,其挠度应在9～11mm左右
交流发电机维修有哪些要点？
为能延长交流发电机使用年限，在永磁交流发电机维修使用中应做到以下5个要点：
>一要定期清除发电机内部尘污
永磁交流发电机虽然密封性能好，但长期使用后，定子及转子表面仍然会黏积污物、磨屑，从而使磁阻增大，降低发电机电压，因此，在定期换油保养时，一定要清除发电机内部尘污。
二要三条火线独立向外供电
永磁交流发电机的定子绕组一般是不会烧损的，但有时为什么也发生烧毁故障呢?这是因为三条火线或任意两条火线并结在一起所造成的，所以，三条火线只能分别向外独立供电，才能避免烧坏发电机定子绕组的故障。
三要在电压降低时及时充磁
永磁交流发电机的转子长期使用或维修使用不当，容易发生退磁现象，从而引起电压降低甚至不发电，这时应及时进行充磁修复。
四要定期给轴承加入纳基润滑脂
为了防止轴承早期磨损，一般在运转 1000小时后，应对轴承进行 1次清洗，并更换 1次润滑脂，每次加入量不宜太多，以占轴承室的2／3为宜。
五要及时更换磨损后的轴承
永磁交流发电机长期使用后，发电机轴承会逐渐磨损，从而导致轴向间隙和径向间隙增大，而增大后的轴承间隙又容易产生冲击力，在运转中还产生噪音，润滑脂还容易流失，进而加速轴承磨损；此外，还会引起发电机轴窜动，不仅加剧轴承磨损，而且影响发电：所以在轴承严重磨损后，应及时换上新轴承。
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汽车交流发电机如何维护与保养？
1.检查注意事项
（1）在拆开充电系统中的任何导线前，先要拆开蓄电池的搭铁电缆。
（2）在所有的导线连接器插接好前，不要连接蓄电池搭铁电缆。
（3）避免接触交流发电机的输出端子，蓄电池电缆连接时，该端子会很烫。
（4）在安装蓄电池时，要仔细分辨蓄电池的极性，如果将电缆的极性接反，将会导致二极管损坏。连接辅助蓄电池时，也必须确保极性正确，使正极接正极，负极搭铁。
（5）要保证头发、衣服和首饰远离运动部件。
2.常规检查项目
（1）驱动带的检查，如图4-145所示。
图4-145 交流发电机驱动带的检查
①汽车每行驶15000km，应当检查与调整交流发电机驱动带的挠度。
②检查驱动带外观。观察有无裂纹和破损现象，如有则应进行更换。
③检查驱动带挠度。在两个驱动带轮之间驱动带的中央部位施加100N压力，此时驱动带的挠度应符合规定指标。新驱动带通常为5～7mm，1日驱动带通常为10～14mm，挠度不符合规定应予以调整。
（2）检查导线连接。
（3）检查安装发电机的螺栓、发电机接线螺栓是否有松动。
（4）检查各处绝缘垫等是否有效，检查发电机各输出导线是否与发动机油管、气管等相互绑扎。
（5）检查有无运转噪声。
3.发电机发电情况的检查
（1）充电指示灯的检查。当打开点火开关但不起动发动机时查看仪表充电指示灯是否点亮。如不亮应检查相应的电路、指示灯灯泡、充电指示灯熔丝。起动发动机，当发动机正常运转时充电指示灯应熄灭，否则应当检查发电机。
（2）励磁电路的检查。在打开点火开关状态下用一金属物体检查发电机转子轴有无磁性。如有，说明发电机励磁电路良好。如没有，应当检查发电机励磁电路有无输入电压。如有电压，则检查电压调节器及励磁绕组有无损坏。
（3）发电机运行状态的检查。在发动机运转状态下用万用表检查发电机的输出电压，在2500r/min的情况下发电机的输出电压应在14V左右。
汽车发电机的日常维护与保养方法。
汽车发电机日常养护，主要以清洁和检查工作为主：
①清洁
发电机工作中产生的热量，由带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却，清除发电机外表的积污和尘土，可保持通风道畅通，以方便散热。
②检查调整传动带张紧力
交流发电机是通过传动带由发动机驱动的，其传动带张力应调整合适，如过松则易使传动带打滑而造成发电不足；若传动带过紧，则易导致传动带损坏和发电机轴承过度磨损。
传动带松紧度检查：静态情况下，用手在传动带正中处施加50N的力，能按下10~12mm距离时则说明松紧程度合适。
③检查线路
保持发电机与调节器间的接线连接牢固，接触良好，如有锈蚀之处，应及时用砂纸打磨干净，导线氧化也应及时将其打磨干净。