柴油机拐档差的算法 柴油机拐档差数据计算

使用拐档表,安装在曲轴装表的冲孔上(若没有,即安装在(s+d)/2的位置).如果活塞连杆已吊出,测4个位置(即上、下止点和左、右水平位置);若活塞连杆未吊出,则在下止点左右15°,取平均值作为下止点测量值,记录测量值时增大为正,减小为负值.盘车时要与车的运转方向一致,冷车测量,测量过程中不得调表或反盘车,要一次盘车完成.测量结果计算是:上止点-下止点= y(正值塌腰,负值上拱),左-右= x(不能超过3丝,否则测量不准或曲轴严重变形).

拐档表:找到曲柄上的马克.开始支表,调0,盘车测量5个点,单位是mm.顺时针是负,逆时针是正.

很专业的名词,简单介绍一下:指发动机曲轴在不同位置的曲柄之间距离的变化,分别在六个位置进行测量.拐档差能反映发动机各主轴承及曲轴轴颈磨损的程度,对发动机的保养和维修具有很重要的参考价值.

在现代船舶柴油机的检修中,经常用测量拐档差的方法来检查曲轴轴线的状态和主轴承的磨损情况.文章介绍了曲轴拐档差的测量方法,并以实船为例子,分析了柴油机轴线的挠曲程度、轴承磨损及船体、机座变形与否,提出了调整的方法.

给你个形象的点图,你看看标记的那个开口如果增大或者缩小,整个曲轴的弯曲方向(或者轴头端、法兰端的弯曲方向)是不是跟你这个教学一致,如果这个样子你还看不出来的话,我描述你估计更听不明白.

这是一个很专业的名词,简单介绍一下:指发动机曲轴在不同位置的曲柄之间距离的变化,分别在六个位置进行测量.拐档差能反映发动机各主轴承及曲轴轴颈磨损的程度,对发动机的保养和维修具有很重要的参考价值.

器件体积小,发热量低,因而故障率低,可靠性很高.5:无刷同步发电机虽为自励励磁系统,但具有他励式同步发电机的特点,容易实现并联运行.结构分析 一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成,柴油机和发电机有两种连接方式,一为柔性连接,即用连轴器把两部分对接起来,二为

拐档差,上小下大,说明柴油机曲轴出现中凹形变,上大下小,说明曲轴出现中拱形变.应当吊出曲轴经行检测,多半由于机座产生形变导致.应找船厂专业人员检测修理.严重的情况是需要更换主轴和机座的,所以在超差范围很小的时候就要注意了.

一、起动困难或不能起动 故障原因解决方法 起动系统的故障1. 电起动系统的故障 ① 起动系统接线错误或接触不良,起动电机马转动 ② 蓄电池电力不足,起动电机无力 ③ 起动开关触点接触调整不当或触点烧蚀 ④ 起动电机炭刷与转子接触不良 ⑤ 起动电机.

笨蛋