汽车空调压缩机高压高 汽车压缩机高低压一样

汽车空调高压压力过高:1 冷媒过多.处理办法:释放部分冷媒或全部放掉重新加注.2冷冻油过量.处理办法:释放全部冷媒,用机器吸出过量冷冻油,重新加注冷媒.3冷凝器散热不好.处理办法:清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路;检查散热风扇,散热风扇一般有高速和低速2个档位,看有无高速.如果是冷凝器老化产生的散热不良,建议更换.4膨胀阀或膨胀管开口过小.处理办法:更换膨胀阀或膨胀管,同时要彻底清洗空调管路,有干燥瓶的也要一块更换;如果是带流量控制器的空调系统,更换流量控制器,如果流量控制器是在压缩机上,更换压缩机,如别克凯越.PS:如果还有别的情况,视情况处理.

高压过高的话,还要看低压的压力才好判断 若测得高低压值均为过高,则有以下六种可能: 一为系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂.二为系统堵塞,多为膨胀阀.

汽车空调高压压力过高,有以下几种原因:1. 维修时抽空为彻底,导致系统内混入空气,使冷凝压力升高.2. 使用劣质制冷剂.3. 制冷剂冲注过多.4. 冷凝器电子扇不能正常打开,或者风速不够.5. 冷凝器被异物遮挡,不能正常散热.6. 膨胀阀轻微堵塞.

在空调运作正常的情况下,低压3bar左右,高压15bar左右,注意是空调运作正常,就是说驾驶室鼓风机开到四档,水箱散热风扇高速转,外部冷凝器散热良好,如果空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况,要么是压缩机排量达不到要求了,要么是膨胀阀故障了,

分几个原因: 1:压缩机泄压,直接导致怠速时压力严重偏低.这种情况需要更换压缩机,是比不小的费用. 2 :膨胀阀喷孔太大,在怠速时低压过高,低压高了空调效果将大大减弱.这种情况需要更换膨胀阀,而且需要重新全部加入氟利昂. 3:蒸发箱出来的风口有泄漏的地方,风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出,导致出风口的空调效果降低,风速不大. 根据你提供的境况,怠速时高压与低压的差别不大,压缩机和膨胀阀损坏的可能性非常大,正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别,而当加油门时,高压管是非常烫手的,低压管接近冰的温度才算正常?

检查制冷剂够不够,电子扇好不好,清洁水箱、冷凝器、蒸发箱.

压缩机排量达不到要求,或者是膨胀阀故障了.原因:1. 在空调运作正常的情况下,低压3bar左右,高压15bar左右,注意是空调运作正常,就是说驾驶室鼓风机开到四档.

导致汽车空调低压低高压高的原因主要是:膨胀阀的问题,或者是压缩机的问题,高低压区无法分开窜了,或者是压缩机本身打压不足,造成高压侧与低压侧的压力相同.

您好,高低压不在标注值的话会造成管路结冰,出风不凉,也会对压缩机造成一定的伤害.

1,制冷剂过多2 如果压力表指针晃动,系统空气水分太多3,膨胀阀有堵塞