双增压器是什么 什么是双涡轮增压器图片

就是两个涡轮增压器 涡轮增压器不能做得太大 否则响应延时太大 对于家用车来说无法接受 所以大排量的车一般不选用更大的涡轮增压 而是并联两个增压器 各负责一般气缸 比如最经典的萨博的V6 就是俩增压器各负责3缸 大众V8的车 用K04两个 各负责4缸 在增压功能上和4缸的帕萨特用一个K04是一样的效用 再比如布加迪的W16发动机 用了4个涡轮增压 其实就是双双涡轮 一共4个 每个负责4气缸的增压 PS 串联式的涡轮增压系统 称为二级增压而不是双涡轮——这个情况下涡轮的机芯工作效率一般是不同的 这个系统宝马已经有商业应用

所谓双涡轮增压就是给发动机装两个增压器.一个是小直径的涡轮,由于体积小重量轻,所以接入转速较低;另一个是大直径的涡轮,在中高转速才介入.不光是S65 AMG的发动机装备了双涡轮增压器,搭载275发动机的所有奔驰车,都配备了双涡轮增压器.——北京奔驰汽车服务中心

双增压就是指.发动机上面安装了机械涡轮稳压器和废气涡轮增压器.机械增压器主要负责低转速区间进气增压.废气涡轮主要负责高转速进气增压.两种增压器优势互补.大众有一款1.4发动机就是双增压.装在高尔夫gt上只可惜没引入国内.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

双涡轮增压有两种,一种是并列式双涡轮(Bi-turbo),主要用于多缸引擎(六缸以上),两个涡轮是一样大的.还有一种就是渐进式双涡轮增压,有一大一小两个涡轮,主要针对涡轮增压的迟滞现象(turbo lag),在引擎低转速时用小涡轮,高转速时大涡轮再参与进来,这样可以减轻涡轮的迟滞现象.

单涡轮双涡流技术——发动机排气歧管由两个分离导管组成,各来自三个汽缸的两股废气进入涡轮增压器推动涡轮扇叶.涡轮转子同时交互接触到来自歧管的两个不同导管的废气.双涡流技术使用了更紧凑、更简单的涡轮增压器,并使其反应迅速,与双涡轮增压器不相上下

涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率.

双涡轮增压,就是一台发动机有两个涡轮增压器. 这两个增压器既可以串联(一大一小两组涡轮串联搭配而成,低转时推动反应较快的小涡),也可以并联(每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作,每组涡轮都是同规格). 主要是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应. 区别于双涡轮增压的概念,还有采用双增压的,就是说两个增压器不全是涡轮增压.目的与双涡轮增压相同. 例如大众的1.4TSI,在德国是有一个双增压版本的,发动机两台增压器,一个是机械增压器,一个是废气涡轮增压器,机械增压响应性好,负责弥补涡轮增压的低速缺陷和迟滞性缺陷.

假设发动机是6气缸发动机,双涡轮增压发动机就是每3个气缸一个涡轮增压器,一共就两个增压器!优点当然是增压的效果更好咯,缺点就是结构更复杂,维修保养的费用更高啊!

双涡轮指的是双涡轮增压.双涡轮增压是涡轮增压的方式之一.针对废气涡轮增压的. 使用双涡轮增压,就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统.当发动机在2个涡.

发动机类型一般是按汽缸排列来,有: 直型排列:直列3缸、直列4缸、直列5缸(只. 一般是6缸以上的发动机才会使用双涡轮增压器,如v6、v8、v10或v12的发动机,就.