lng转天液温升高原因 欧曼etx水温多少正常
只能放掉,要不就加入新液,
LNG的燃点650℃,比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多;LNG点火能也高于汽柴油,因此LNG更难引燃着火;LNG爆炸极限4.7~15%,比汽油为1~5%,柴油为0.5~4.1%宽,LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件.
lng汽车节温器的作用机理和正常的温度值节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围. 当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶.
你好,LNG带气液是怎么回事.出厂时温度都一样吗?是温度高的好还是低的好.大车.不同的液化厂,出厂温度都是不一样的,这还要取决于工艺.温度肯定越低越好,这样损耗率更低
潍柴燃气发动机液涣打开后为什么水温升高?发动机水温高是有很多原因的,比如说首先看一下是否节温器的问题,然后看一下水泵的循环怎么样,如果是上下水管的温差差不多都比较热水箱也比较热,那就看一下风.
为什么LNG车,出液阀,增压阀,放空阀都关了,压力还会升高?压力升高和你这些阀门关不关没有关系,压力的升高是因为lng是属于低温且易挥发气体,正常情况下低温的lng会吸热并气化使罐内压力升高,此时关闭放空阀反而是危险的.
LNG储罐压力升高较快,原因是什么储罐升压快,主要原因有可能是真空泄露、本身保温效果就不理想、瓶体经济阀开启压力设置不当或者有其它热源传入储罐.处理方法:真空泄露,修补漏点,重新抽真空;调节经济阀开启压力,是部分压力被使用掉;消除热源的影响.倒灌基本上是不会出现的.
欧曼LNG维柴发动机水温不稳定什么原因?在行驶当中爬坡水温高,下坡水温下降很.欧曼潍柴发动机水温不稳的原因:1 节温器卡滞,致使水温过低.2 潍柴配备机械风扇,给发动机降温快.解决方案:1 检查节温器,若节温器关不严,可更换节温器.2 可以将散热器前面用类似硬塑料的东西挡一下水箱的三分之一或二分之一.总结说明:汽车上坡时发动机输出动力大,致使发动机热效率高,所以水温也高,属于正常;如水温维持在六十度左右属于水温低的现象,说明发动机冷却系散热效果太好,可以使用百叶窗,类似硬塑料的东西稍微挡一挡水箱,由于冬天天气较冷,冬天容易此种故障.备注:发动机冷却系的实质是控制经过散热器的冷却水量跟循环水量.
引起油温升高的原因有哪些?轴承进油有堵塞,减少了进油量,现象是该轴承回油温度升高.轴承内有杂物或轴承本身故障.油质恶化,现象是所有的轴承温度都升高,但油压正常,出现这种情况的原因是油中有水等.各轴承的进油量分配不均,造成有的轴承油温高,有的轴承油温低.冷油器工作不正常,其原因大致有:第一,冷油器水侧被泥、沙等杂污阻塞,使冷却水量不够,此时冷却水进出口温差会显著增加.
LNG气站卸车时使用自流为什么选择上进液或下进液都会升高储罐压力?不可以,槽车温度比储罐温度高必须用下进液,只有槽车温度比储罐温度低时才用下进液.