气流分离的原因 什么是气流分离
一般叫做流动分离.看得出题主是有流体力学基础的.首先,流动分离的基础原理是因为气流在经过速度最大点后减速,产生逆压梯度.直至速度梯度为零,流动分离,产生回流区.流动分离一般会造成大量紊流、涡,使升力大量损失.然后是迎角和流动分离的关系.迎角越大,气流在上翼面加速过程就越快,速度最大点会提前,分离点也就会提前.
1.现象:早穿皮袄午披纱,围着火炉吃西瓜 原因:在沙漠地区,沙子多、水少,而沙子的比热容小,所以昼夜温差大沙漠地区不保温,早上的时候因为没有热量保存,所以很冷.而太阳升起后,沙子又被晒得很热,早晚温差可达30多度.到了下午太阳下山,温度又迅速下降.所以才形成了这种现象. 所以会有早穿皮袄午披纱,围着火炉吃西瓜的现象 2.现象:两极极昼现象和夏天昼长夜短现象 原因:这是由地球公转和自转所造成的
是什么原因导致飞机机翼气流分离.然后失速失速是由于气流冲角过大而造成压气机叶片背弧上附面层严重分离,以致压气机性能严重下降甚至丧失功能的现象当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降.或摔机. 一般原因就是超过临界迎角(攻角)后,翼型上表面边界层将发生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速. 很多的航空事故都是由于失速引起
是什么原因导致飞机机翼气流分离.然后失速飞行仰角过大,推力落在了飞机重心以外
达人解释下机翼的翼尖失速和气流分离的原因在攻角过大时,发生失速,下方空气相对机翼向上运动,在翼端形成螺旋气流,升力减小.
谁能解释一下空气动力学的气流分离 为什么产生漩涡涡是流体力学中最核心的内容.涡是如何产生如何发展,这个问题触及到了流体的本质,到目前还未研究透,现有理论都是基于各种假设之上.气流分离是由于逆压梯度
解析气流分离的概念及现象空气流动状况 东方尚英 ( 回答 )
为什么气流分离形成湍流会导致阻力增大?黏性是一种剪切力或内应拉力而碰撞是同时可能存在剪切力及内应压力所有物料的内应压力强度都等于内应拉力,况且可能同时存在剪切力(剪切力是抵抗附近物料内应拉力过程中附加产生的)所以紊流(又称湍流)阻力更大
什么是机翼的气流分离您好!因为机翼上下表面空气流速不一样,在机翼后缘交汇时由于流体惯性,产生干扰,分离,飞行速度越快,上下流速差越大,越容易分离!空气在流经飞机的上下翼面时,受到机翼的挤压,导致流动通道先收缩后扩张.空气流动到机翼后缘时,由于通道扩张,压强增大,形成了很大的逆压梯度,阻碍空气向前运动,甚至在局部出现回流区域.回流区域一般都位于机翼后缘处,紧贴机翼表面,这就使得正常流动的气体产生分离.
为什么后掠翼的气流分离在翼尖处,前掠翼是在翼根处气流顺前翼襟向后流动造成的 后掠翼的:自然流到翼尖.前掠翼的,自然是在翼根处