多台（3台以上）发电机如何对一个电池充电，并且能同时放电？发电机为交流电机？请问要如何接线？
三台或五台直流发电机发电如何并网输出?
直流发电机---那发出的就是直流电，这样就简单得多了。
1）先启动一台较大的发电机（F1），使它的转速=额定转速，电压=额定电压，接上负载；
2）当输出达到80-90%额定值时，可以启动第二台发电机（F2），待F2的转速、电压达到额定值时，可以准备并车；
3）检查二台发电机的电压和极性，使它们相同，调节F2的电压，使它略高于F1的电压，就可以合闸并网，并上后，调节F2的励磁电流，略调高一点，F1调低一点，使电网电压保持不变，这样就把负荷转移一部分到F2上；
4）当二台发电机的负荷都达到90%时，可以启用第三台发电机，并网办法重复上面操作。
注意：1）这里不是在发电机空载时将它们并网，这是因为不可能将发电机的电压调节到完全相同，这时并网，将会在二台发电机之间产生环流，一台发电，另一台是电动机工作状态。
2）发电机之间的负载转移只需调节它们的励磁电流，不需考虑原动机，输入功率的变化全由原动机自身解决（电动机自己会平衡，内燃机自己的调速器会自动调节），因为没有频率的问题所以无需考虑。
3个12付发电机同时冲一块电瓶可以吗？
如果是三块一样的发电机充同一块电池的话，是问题不是很大，否则的话你尽量不要这样充，因为每台发电机它的参数不太一样，这样混在一起充的话，可能会对发电机以及电池都有影响，另外同一块电池的话，没必要用这么多发电机同时充电。
发电机如何给电瓶充电？
其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。
汽车上装两组电池一台发电机。一组电池给汽车提供动力一组电池用发电机充电，两组电池交替使用。
切割磁力线会有阻力，也就是说发电机转动需要一定的力，输出电压越高，需要的力也越大，汽车开动时，其中一组电池不仅需要驱动汽车，还得克服发电机的阻力，为另一组电池充电，这组电池的消耗极大，而且发电机发电有能量损耗，可能一组电池消耗了百分之20的电，其中百分之10用于驱动汽车走了20公里，另外百分之10给另一组电池充了百分之5的电，这百分之5只能跑10公里，也就是说这百分之20的电一共只供汽车行驶了30公里，如果你没有另一组电池，没有驱动发电机的损耗，那这百分之20的电可以支持汽车跑40公里的，你忘记计算驱动发电机的损耗了，能量转换，消耗肯定比得到的要多，