BR-CH605型,模具锥顶座技术要求
导柱都有哪些技术要求？
导柱是用于模具中与组件组合使用确保模具以精准的定位进行活动引导模具行程的导向元件。一般是带肩圆柱形，一般会有油槽。导柱的材质一般选用轴承钢、热作模具钢、易车铁等，而以轴承钢SUJ2的使用量较大，使导柱在导向性能上的耐用性与可换性大大加强。
导柱的技术要求：
1、主要表面及其加工方案
主要表面为内圆柱面?32H7Ra0.2um，外圆柱面?45r6Ra0.4um,其加工方案：内圆柱面:钻—粗镗（扩）—半粗镗—粗磨—精磨；对于外圆柱面:粗车—半精车—粗磨—精磨。
2、定位基准
根据基准选择的原则选用内、外圆柱面互为基准。
3、热处理
如导套材料为20钢渗碳，则热处理为渗碳，淬火、低温回火；如导套材料为T10A钢，则热处理为淬火低温回火。
4、技术关键及其采取的措施
（1）主要表面为内圆柱面,尺寸公差等级高，表面粗糙度值Ra值小。采取的措施：划分加工阶段，工艺路线采用：钻—粗镗（扩）—半精镗（铰）—粗磨—精磨—研磨；选择精密机床；控制切削用量；充分冷却。
（2）由于外圆柱面的尺寸公差等级高，表面粗糙度值Ra值小，故采取的措施是：在加工阶段划分、机床选用、切削用量的控制方面的要求与内圆柱面加工相同。此外，工艺路线为：粗车—半精车—粗磨—精磨。
冲压模具 的技术要求 该怎么写！ 上模座、下模座、等等！
加工要求么？去找手册，找技术参数，上面很全的
如果是设计要求也可以去查手册
模具斜顶角度
普通的斜顶机构是由斜顶杆、导向块、斜顶座组成，斜顶角度最好取3°~12°，对于一些电子类的产品，倒扣小的可以适用，但对于一些汽车类产品，倒扣较大的，斜顶角度无法满足。
斜顶是顶出抽芯机构的一种，当产品内有倒扣,不方便做行位,而又方便做斜顶顶出时，须做斜顶顶出。设计人员在订料时斜顶座高度一定要留余量（3-5mm），线割导滑槽时以顶面碰数,余量留在下面红色面，这样钳工就可以放心的加工和装配了。
斜顶头的设计注意事项：
1、斜顶头是扣位的成型零件，不易加工，设计的时候必须要有两个基准面成90°角度。
2、斜顶头与斜顶杆的连接方式可以用压板压住，也可以用定位销连接，还可以做整体式的斜顶。
3、斜顶杆的角度可以设计到15°以下，与斜顶头和滑块连接，杆的大小一般取直径16或者20mm，固定方式可以用压块压死。
扩展资料
模具斜顶又名斜梢、斜顶，是以港资模具厂为主的珠三角地区模具行业的惯用说法，是模具设计中用来成形 产品内部倒钩的机构，适用于比较简单的倒钩情况。
模具设计中，如遇到用常规斜顶脱出产品倒扣时斜顶侧向滑动与产品胶位仍有倒扣时，可以考虑顶出下落斜顶结构形式。
产品沿顶出方向和沿分型面方向均有倒扣。相对于产品来说，此时斜顶沿水平H和垂直V方向均无法脱出,斜顶只能沿图示P方向脱出,如遇以上情况,可以考虑顶出下落斜顶结构形式。
参考资料来源：百度百科-模具斜顶
汽车冀子板模具研配方法
汽车外板类模具研合首先要把CH孔、销用上。然后再逐步研合，研磨压机压力选择尽可能不要太大。研磨压机压力大反映出的着色点和着色率会不真实。做到每次压合着色后少打磨、勤压合。着色剂最好是选用细腻的蓝油而不要用红丹粉等。刷色尽量均匀，色膜不宜过厚。空研合后再进行带件研合。带件研合的研合着色率如果是淬火前应不低于90％，淬火后应不低于95％方为合格。