摩托车正时系统的诸如导向轮等，为什么不用全金属材料？而使用橡胶一类的材料？这类软材料很不耐高温？

摩托车jh70发动机时规链导向轮是铁的好还是胶的好

你去买配件的时候，就说买三件轮就行，中间那个是外部包胶的，这个轮我印象中就没有金属的

摩托车油箱有塑料的，有些踏板车和高端跑车、越野车都有用过塑料油箱，比铁油箱安全性还好，还不会生锈和腐蚀。

1.正时系统,惰轮是什么?

在皮带传动的正时系统中：对正时皮带起导向、过度作用也没有驱动其它组件，并且位置不可调整的轮子称为惰轮。

在齿轮传动的正时系统中：直接联系主动和从动两齿轮的只改变输出的旋转方向，不改变传动比的中间齿轮。

惰轮的数量可以是一个或多个。

3.惰轮和正时涨紧器是一个作用嘛?

在皮带传动的正时系统中，惰轮是不可调整的，因此惰轮不能调节皮带的涨紧度。调皮带松紧的叫涨紧轮。涨紧器和涨紧轮配套使用。而涨紧轮可单独使用。

代表车型：普桑，只有一个涨紧轮，没有惰轮也没有涨紧器。帕萨特1.8，有一个带偏心的涨紧轮和一个液压的涨紧器，没有惰轮。

4.有的车没涨紧器就是用惰轮嘛?

5.有涨紧器的车就没惰轮嘛?

不一定，这不是绝对的。

皮带寿命短十万公里一换，链条是二十万。换正时机构时皮带的可当天提车，链条要第二天才能开走，因为要打胶。价格差不多，链条机构的车机油一定不要缺太多，否则涨紧器压力不足正时会窜。车开起来都是一样的。