单杠柴油机由于惯性打倒轮再点火对柴油机有什么影响?(发动机运转时继续打火会有什么后果)
发动机运转时继续打火会有什么后果
现在高端些的汽车都有防止误点火功能，也就是当引擎运转时打要是门马达是不会转动的。但低端车是无次功能的，如果着车时继续打马达会听到刺耳的齿轮打击声。那是马达齿轮和发动机衬轮齿圈之间无法咬合相互打击的声音。一般无大碍，只会加大马达齿轮和引擎衬轮齿圈的磨损而已。
在启动状态，再次点火，对车有什么影响
对汽车的害处如下：
1、现在发动机上的起动机起动小齿轮都带有单向啮合器，一旦发动机飞轮转速高于起动机小齿轮转速，它就会将起动小齿轮从飞轮上退回。所以一般情况下问题不大。
2、这种损伤只是建立在飞轮齿圈和起动机小齿轮上的，无非就是局部过度磨损一些，再严重的或许齿轮“崩牙”，日后尽量避免就可以了。
3、起动马达的轴承磨损一点，起动机的齿轮有六至八个齿，被启动的是发动机的飞轮外沿有一圈齿，大约100至200个齿，在发动机低速运转的情况下，起动机的转速不是太高，但是不同时能踏油门。
发动机单缸缺压对发动机有危害吗
网友提问： 我的车子有个缸缺压，对发动机有危害吗？能修复吗？ 提问时间：2011-12-22 18:07专家回复： 您好！对于您说的问题，建议您主要检查一下缸压低的原因，如果是由于点火系统及喷油系统问题导致，比如火花塞、缸线，或是喷油嘴问题引起点火不良而引起的，短期对其他影响还不大，如果是气门密封不严，摇臂脱落，气门变形，活塞环缸筒异常磨损，如有划痕或刮油环变形等问题，如果长期使用将损坏发动机。其次，如果您不维修继续使用，短期内表现就是发动机抖、加速无力，长期将会是发动机曲轴受力不均，长期将导致曲轴、轴瓦及两端轴承损坏。建议您还是及时解决比较好。
对于单杠柴油发动机中直径及质量很大的飞轮的作用是什么？是否能将速度波动量调节为零？,
其实飞轮是为了维持发动机的正常运转。一般发动机有四个冲程（活塞来回运动四次），但只有一个冲程做功，其余冲程由飞轮的惯性来维持。飞轮质量越大惯性就越大，发动机工作就稳定。
速度波动量应该是指飞轮速度波动吧？因为只有一个冲程在做功，所以在做功冲程时飞轮加速，其他冲程减速。这个波动是无法为0的！
发动机的转速由喷油量决定，喷得油越多转速就越高，但不是无限高！反则变小，转速过低发动机会熄火！