传动半轴少个齿能装进去吗?(如何防止卸后桥半轴时差速器啮合齿套脱掉？)
如何防止卸后桥半轴时差速器啮合齿套脱掉？
后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成。后桥系统的拆卸过程，原则上按以下步骤操作：
1、排干齿轮油；
2、拆卸连接后桥的传动轴；
3、拆掉半轴；
4、取下主减速器总成；
5、断开制动气室软管、管路之间的连接；
6、拆下制动器总成；
7、拆下轮毂制动盘总成；
8、拆下ABS传感器；
9、拆卸桥壳。
注意：1、应在拆卸前测量各齿轮的齿侧间隙。
2、拆卸差速器总成时，轴承盖拆卸前应在轴承盖上做对合记号，以防重装时错装。
（1） 拆卸后桥总成
1、将后桥总成固定支牢。
2、拆卸制动钳总成。
3、用专用工具或扳手拆下半轴螺栓。
3、轻轻抽出半轴，并在其花键部分通过油封
时，缓缓转动半轴，以免拉伤半轴油封。
果半轴不易拉动，可用铜锤轻轻击打半轴尾
部中央，直到半轴可松动为止。
注：以上1-3项可作为半轴的拆卸过程。
4、用起子拆掉锁片上的三个螺钉，取出锁片。
5、用专用扳手拆掉调整螺母。
注意：拆下后的调整螺母，应在装配面上做好记号，以防错装。
6、稍稍转动轮毂制动盘，并用拉马向外抽拔，同时在制动盘上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动盘总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人。同时注意外轴承内圈不要摔坏。
注意：以上1-6作为轮毂及制动盘总成的拆卸过程。
7、拆下ABS传感器，并注意保护好传感器探头不受损伤。
8、拆下制动钳安装板。
（2）拆卸主减速器总成
1、在拆卸之前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙；
2、拆除锁片；
3、在轴承盖和壳体上做装配记号；
4、拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母；
5、拆下轴承盖和螺栓；
6、拆下差速器总成；
7、利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下O形
圈和调整垫片。
（3） 拆卸差速器总成
1、拆下右边差速器壳；
2、拆下止推垫片和半轴齿轮；
3、测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；
注意；测量齿侧间隙时，要压住行星齿轮十字轴。
4、拆除行星齿轮和十字轴总成，再从十字轴上拆下
止推垫片和行星齿轮；
5、拿下半轴齿轮和止推垫片；
6、从差速器左壳上拆下被动齿轮；
7、从差速器上拆下轴承；
半轴齿轮按在汽车的哪个部位以及作用?
半轴齿轮，安装在差速器总成上，汽车传动半轴，一端用花键连接半轴齿轮，另一端连接汽车驱动车轮。后驱动的汽车，差速器总成在“后桥包”里；前驱动的汽车，差速器总成在变速器里，此时的变速器应该叫做变速驱动桥。
汽车断了一个半轴还能开吗？
不能开了，一方面车走不了，如果四驱带差速锁能走，但是有极大的安全隐患。
半轴有两根，是连接在差速器上的，半轴上插两个驱动轮，如果半轴断了一根是绝对不可驾驶车辆的。半轴是传动的作用，半轴一断就意味没有动力输出，两个轮胎就不能等速前行。
宝马x5半轴太紧 怎么装进去？？
用除锈剂清洁干净后慢慢敲，花键齿确实比较难弄