电动车充电器初级电330ⅴ充电时变压器热是什么原因?(电动车充电器充电时发烫是什么原因？)
电动车充电器充电时发烫是什么原因？
检查充电器风扇。
1、电动车充电过程中，充电器都会有很多发热的。
2、夏天充电，充电器就比较烫了，可以达到60℃，手摸上去都烫的，充电完成后就不烫了。
3、充电器发热异常的，检查风扇是否有转动，风扇是否有明显热风吹出。充电器风扇不转的请专业人员维修。
4、充电时候，充电器要在这通风散热好的地方，不要放在密闭狭小的车箱内。
我绕的电动车充电器变压器发热快怎么回事
原因一般有2个
1，线径小，电流大（空载不接电池变压器不太热）这种情况可以减少次级匝数降低电流，或加大线径
2，线绕少了，变压器磁饱和（空载不接电池变压器也很热）这种情况要增加初次级匝数
电动车充电时充电器发热怎么回事?
电动车充电时充电器发热是因为：
1、吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
2、严重发热，电风扇坏了，请将风扇换新即可。
热风扇不转
故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器中采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
电动车充电器，充电时候发热正常吗？
充电器在正常使用时，正常发热是正常的现象。
因为充电器在进行充电的过程中，变压器内会一直通过电流和电压，高强度的电流会使变压器的温度升高，从而使充电器的温度也变高，同时环境的温度也会影响充电器充电时的温度，周围环境越高，充电器的温度也会受影响，当充电器温度过高的时候，充电器会自动降低电流，保护充电安全。
扩展资料：
电动车充电注意事项：
1、因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范;
2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电;
3、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;
4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电;
5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3;
参考资料来源：搜狗百科-电动车充电器