点火线圈的故障现象是什么？(点火线圈故障都有什么现象)
点火线圈故障都有什么现象
1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失。
3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。
如何判断点火线圈故障
当你发现轿车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：
一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。
另外，驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因此慌张，发生溜车甚至造成事故。如果实在不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
点火线圈坏了的原因 出现故障时都会有哪些表现
一、点火线圈损坏的可能原因是：
1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；
2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效 ；
4、 火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路。
5、 高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿。
二、点火线圈坏了的表现：会使对应的汽缸会不工作 造成怠速抖动 没有力 加不上油 故障灯亮
点火线圈有哪些常见故障?
点火线圈的常见故障是初级或次级绕组断路，这主要发生在线圈的引线头与盖子上的接线柱焊接不牢，初级和次级的线匝间短路或搭铁，绝缘的胶木盖子碎裂或漏电等。
如若东风功l口x)E汽车的点火线圈损坏，可以短期代用带附加电阻的点火线圈，但注意按以下方法接线。、
带附加电阻的点火线圈有三个接线柱，“分电器”接线柱的线照原样换接，将原来接点火线圈的另外两根蓝、白线(它们共用一个接头)接在三接柱点火线圈的“启动开关(开关)”接线柱上，这样接法，是让电线束中的白色附加电阻线继续起作用，而点火线圈上的附加电阻则没有使用它。