燃油传感器电阻过高费油吗？(燃油传感器电阻过高坏了,过一天又好了,还要去修嘛)
燃油传感器电阻过高坏了,过一天又好了,还要去修嘛
检查线路
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
传感器能导致油耗高吗？
可以，喷油量是电脑根据各个传感器输入的数据综合后决定喷多少，比如空气流量计，大气温度，发动机转速传感，氧传感器等等，它们都是决定喷油量的要素，任何一个出错，则电脑就会给出错误的喷油量，这时油耗当然就高了
汽车故障燃油消耗高,最近一段时间特别费油。如何修理？
更换氧传感器．启动发动机后上述故障不再出现，测量怠速时的尾气：CO为0．00％，Hc为9×10-6。．CO2：14 8％，O2：O.02％，各项参数均合
燃油压力调节器压力过大对油耗有影响吗？
燃油压力调节器压力过大对油耗有影响。如下：
1、会增加喷油嘴的喷油量
燃油压力调节器压力过大会增加喷油嘴的喷油量的，排放偏高。
2、造成燃油顶不开阀
检查燃油泵，如果无问题，就检查燃油压力调节器有无卡死，与它连接的真空管有无漏气或堵塞，堵塞漏气了的话会造成燃油顶不开阀，燃油压力过高。
3、导致油耗增加
ECU调节喷油量的大小是被动的调节，燃油压力调节器压力过大导致回油量减少，燃油系统内始终保持高压，喷油量必然会增加，在节气门开度确定的情况下，空气不变，油量增加，混合气浓度加大，油耗当然增加。
燃油压力调节器如果压力过过大的话，发动机动力将严重不足，发动机有冒黑烟现象或放炮现象。
扩展资料：
油耗过高故障的原因：
1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。