若气门与气门座配对研磨形成密封带后,可不做气门密封性试验。这是对还是错?

气门密封锥面应与气门座配对研磨对不对?求答案

经修理后的气门与气门座的配合密封性达不到应有的要求时,或在定期保养发现气门与气门座有轻微的烧蚀或斑点时,应采用研磨的方法,使之达到气门与气门座配合的要.

我的摩托,新换气门并新研磨了气门和气门座,用汽油试验其密封性,稍微有渗漏,要紧吗?怎样做到一点不漏

稍微有点渗油不要紧的 只是在装的时候 ,在气门上摸上机油就好了,因为机油密封效果很好装好了易发车,行驶一段时间它自己就磨合好啦

气门与气门座须经研磨达到密封要求即便同一发动机上同名气门也不能互换对吗

你好,即使是一个发动机缸盖,研磨好的气门与气门底座也是有差别的!不可以互换的!希望可以帮到你,祝你驾驶愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

气门与气门座密封不良有什么不良后果

直接的结果是漏气,漏气后,又会导致其它的一些问题:1.压缩压力不足,冷启动困难.启动后,易失火(未燃烧),造成发动机抖动,怠速不稳.2.实际压缩比降低,导致燃.

怎样检验气门密封性?

这个首先要把气门磨完了才试. 把磨好的气门和气门座清洗干净,在气门上涂上有色东西.按下去与气门座完全吻合后,再取出气门,看看气门座上是否全部有颜色(注意在给气门涂颜色的时候,不能涂太厚,那样检测不出来)

气门的研磨

用气门座铰刀根据气门密封面角度铰销气门座,密封带度为1.5--2.0毫米即可,放入适量研磨膏研磨至气门与气门座密封带均匀、光滑且没有断续现象即可.

在检查气门密封性的过程中,试漏法是如何检测的?

检查气门的密封性,可以采用试漏法 是漏法,是把气门及气门座清理干净,放入气门后,在燃烧室里入汽油或煤油,5到10分钟后,如果不露表示密封性良好,如果渗漏可以检查漏油的位置

气门研磨的原因是什么?是研磨气门的哪个部位?需要哪些工具??精度要求是多少?

气门需要研磨的原因是气门因磨损过量、磨偏、烧损引起漏气,更换新气门或气门座都必须认真研磨气门.研磨气门的目的是增强气门和气门座接触面的密封性能.研磨气门需要准备研磨膏、清洁柴油、气门吸附皮把头、最好有气门座铰刀.只要缸头放平,擦干净气门和气门座,然后在气门上滴少许柴油,如果两分钟左右柴油不往近排气孔漏油就可以了.

气门与气门座密封时可形成接触带,接触带过宽或过窄时有何影响?

是呀,像这样的情况通常就要清冼节气门等了.如果不是的话会引起起步发抖和怠速不稳等现像出现的.

我这有几题关于汽修的判断题帮忙看看. 1.气门研磨后,将用水将气门,气门导管和气门座圈上的研磨冲洗

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