发动机转速增大会增加还是降低有效功率?(液力变速器)

汽车发动机转速升高到一定程度后功率下降

功率正比于转矩和转速的乘积Pe=k*Ttq*n k是比例系数 功率正比于平均有效压力和转速的乘积 Pe=k*pme*n pme=k*每循环供油量*指示热效率*机械效率=k*(充量系数/过量...

为什么发动机的到了一定转速的时候,随着转速的提高功率反而降低呢

发动机有个最佳转数 超过它 那它得油耗就会急剧上升 相对功率就会下降

为什么汽车发动机转速超过一定数值功率和扭矩会随着转速的升高而降低

呵呵 汽车功率和扭矩和转速有关 公式是 功率等于扭矩乘以转速 除以950 950是常数可以忽略不计 所以功率等于扭矩乘以转速 发动机扭矩是在不同转速下产生不同的扭矩 所以高转速时候扭矩就会降低 具体什么愿意我也不知道 回忆下 汽车评测一般都说低扭有劲 就是说发动机在低转速时候扭矩大 功率也就大了~~ 但我说的低是相对的 一般指1500转以上~~ 希望我的答案能给你帮助 给分吧~~ 呵呵

为什么汽车发动机转速超过一定数值功率和扭矩会随着转速的升高而降低

简单的说 因为已经有动力(惯性)了 就不需要太多的马力了 所以扭矩会随着转速的升高而降低

发动机的扭矩为什么会随着转速增加逐渐增加,达到最大扭矩后,又会减小?

首先来讲扭矩的算法:扭矩=9550*电机功率÷电机功率输入转数*速比*使用系数 其次1.扭矩是越大越好 2.在达到最大扭矩时的转速越低越好 扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.在某些场合能真正反映出汽车的”本色”. 例如启动时或在或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好.以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出越大承载量越大,加速性能越好,爬坡能力越强,换挡次数越少,对汽车的磨损也会相对的减少.尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性.

发动机油门不变,负载加大转速下降 油耗会增加还是减小

直接分析的话,负载大了油耗肯定变大,做功增加能耗同比增长,同理在发动机在空运转时,转速越低,油耗越少,另外现实使用中要看车子是什么类型的发动机了,如果是老式的化油器,它只是根据节气门的开度来吸油的,负载加大油门不变,车速就下来了,计算下来油耗还是增加了.现代大部分车型都是电喷车,有直接的喷油嘴,节气门不是直接影响喷油量的,在ECU判断负载增加时会加大喷油量,来满足油门所给定信号,也就是为了维持指定的速度,所以油耗也是要增加的.

发动机转速增大到扭距最大后为什么转速继续增大,扭距反而减小?

我觉得原因应该是发动机已经逼近极限,自身的阻力在极限的情况下会很大,所以扭矩输出会减小

是不是汽车发动机转速越大它的功率越大?

功率P=T*N/9550(P为功率,T为扭矩,N为转速),在某一范围内,汽车发动机的功率随着发动机的转速提高而增加,但转速达到某一转速时,汽车的功率达到最大值,发动机转速继续增加,汽车的功率不会继续增加,反而会下降. 所以说,不是汽车发动机转速越大汽车的功率越大.

为什么发动机转速超过最大扭矩转速后扭矩会下降?

1、发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.2、从第1点的定义我们可以知道一个定义 : 功率不变,转数越大,扭矩越小3、当发动机超过最大扭矩后,说明输出功率已经最大了并且保持最大功率不变,但是转速继续增加并不能增大功率,所以转速增加,扭矩会减少

为什么转速增加扭矩下降

“牛马”特性