化油器油针调整技巧,摩托车化油器油针和 台速没有装到位 启动高速旋转,摩托车有没有影响？
调一下就好了,
调混合气的
要在更换初期多检查火花塞电极,如果是赤红色,则放心使用.如果是干黑,则必须将主油针卡槽上移一格,调稀一点试试.
化油器油针调整技巧
你的车的化油器应该是最简单的啦 只要将上边的盖取下看见柱塞还有油针你只要把柱塞和油针分离就会看到油针的整体结构可以看见油针的上头有以卡片油针上有卡槽,这时你可以往上往下调啦 在这里要告诉你卡片往上调试降低浓度的 往下调是增加浓度的 这个原理也不难你取出柱塞的时候你再转动油门把座你会看见柱塞往上收缩由此你会想到又是从这个孔进入的油针往上提的时候油孔加大自然就增加了油门的开度油的浓度增大 现在明白了啊一般类型的化油器都是那样的 ok!!!!!!!
把油针上的卡簧向下面位置移动,这时油针的位置就会升高,混合气就是加浓,反之混合气会变稀,因为油针是上粗下细的,位置越高,进的油就越多,混合气就浓了.你说的油针在最下面是指油针上的卡簧在最下面吗?那样混合气确实是太浓了.在调整油针方面,柱塞式化油器和真空化油器是一样的.化油器的油针是不需要经常调的,一般调好后就不用动了.
油针的卡簧一般都是放在中间格,但现在的化油器出厂时都调得比较稀,有时影响起动和加速性能,这时可以把定位卡簧的位置下移,使油针升高,但一般只宜升高一格,太多了也不行.有些使用了多年的化油器油针有可能磨损,使供量过大,混合气过 浓,这时可以把定位卡簧的位置上移,使油针降低,以避免混合气过浓.刚起动时发动机温度低,混合气雾化不好,燃烧不充分,所以运转会不平稳,加油不畅并有熄火倾向,这是正常的,预热一下就好了.如果情况比较严重,也可以把化油器的混合气略调浓些或把油针位置提高,可以有效缓解这种情况
化油器油针位置示意图
油针的卡簧一般都是放在中间格,但现在的化油器出厂时都调得比较稀,有时影响起动和加速性能,这时可以把定位卡簧的位置下移,使油针升高,但一般只宜升高一格,太多了也不行.有些使用了多年的化油器油针有可能磨损,使供量过大,混合气过 浓,这时可以把定位卡簧的位置上移,使油针降低,以避免混合气过浓.刚起动时发动机温度低,混合气雾化不好,燃烧不充分,所以运转会不平稳,加油不畅并有熄火倾向,这是正常的,预热一下就好了.如果情况比较严重,也可以把化油器的混合气略调浓些或把油针位置提高,可以有效缓解这种情况
1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.
拧开化油器上盖,压紧弹簧,钢丝向下取出钢丝,油针往上顶,调整油针卡黄,再装回
摩托车油针视频教程
1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.
拧开化油器盖子,压紧弹簧取出油门线,推出油针,就可以调油针了卡子往上是调稀,往下就是调浓.
拧开化油器上盖,压紧弹簧,钢丝向下取出钢丝,油针往上顶,调整油针卡黄,再装回
摩托车化油器调整视频
如果想要将化油器调节到最近最佳状态首先要了解化油器结构和工作原理:当加油门时节气门提起的同时节气门上的油针也随之提起,从而加大进气量和进油量但是汽油跟.
普通化油器的调节方法: 1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝(有的在其他位置,如真空化油器的在顶上连接发动机一端),把它拧到最紧(此时浓度最高,发动机怠速不稳.
油料在进入汽缸燃烧之前,必须先经过一段雾化的过程,将油与空气混合变成油气以. 就是化油器上的混合比螺丝了.这是最简单的混合比调整方式,一般讲调整混合比,.
化油器油针安装图
1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.
油针放下面,那个u型的卡子放上面卡住油针的.
拧开化油器上盖,压紧弹簧,钢丝向下取出钢丝,油针往上顶,调整油针卡黄,再装回