曼牌是哪个国家的品牌,曼牌和欧曼空气滤芯是一个牌子吗？

曼牌滤清器当然是一线品牌啊,我第一个听说的滤清器公司就是曼胡默尔,据说他们和大众品牌关系特别紧密,哪里有大众的工厂,旁边就有曼胡默尔的工厂,而到了售后市场,你所能买到的就是曼牌滤清器.

曼牌和马勒相对质量要更好一些,空滤一万到两万公里更换都很正常.但是这机滤的更换周期主要看用什么机油,我车同样用的曼牌机滤,现在用GT机油是一万多公里更换的机油机滤,以前用原厂机油不到5000公里就要换掉了,不然车子动力不行,根本没发继续开.

用来用去还是觉得曼牌滤清器的好,一只可以跑很长时间,过滤性能又好.另外还有个专业术语,叫空燃比很好,我的理解就是在确保过滤品质的前提下,提供充足的进气量,让燃油可以充分燃烧,总之用着开车超给力!不像别的空气滤,虽然过滤方面也许不错,但是进气量不够哇,老觉得开车动力不够,油耗也总是下不来.

曼牌是哪个国家的品牌

曼牌滤清器当然是一线品牌啊,我第一个听说的滤清器公司就是曼胡默尔,据说他们和大众品牌关系特别紧密,哪里有大众的工厂,旁边就有曼胡默尔的工厂,而到了售后市场,你所能买到的就是曼牌滤清器.

曼牌滤清器是德国汽车和工业装备滤清器品牌,隶属于滤清行业的德国曼胡默尔集团下属的核心品牌,其总部在德国斯图加特附近的路德维希堡,曼牌滤清器在国外是比较高端的汽车滤清器同义词,它里面品质及工艺是比较优质的,全球滤清器市场份额占据两位数.在国内也畅销,名气响口碑也比较好,高端车用曼牌的比例也高一些,可以能拿产品实力来说话.

没听说过,是国外品牌吗?

马勒机滤能用1万公里吗

可以,全合成的油建议用0w30或者0w40粘度级别的.5w真正意义上只能算半合成.不过跑1万也是没问题的.

你好,这是个牌子的,可以用一万公里

引用:原帖由 jsh 于 10-08-11 13:47 发表 760) {this.resized=true; this.width=760; this.... onmousewheel=＂return (this);＂ alt=＂＂ />中途换机滤,这个要看机滤安装位置,有...

马勒和曼牌那个用着好点

马勒要比曼牌机油滤芯,区别就是曼牌机油滤芯比马勒的要贵,使用客户的范围也不同.曼牌,设计的最高大上 外包装质量最好,德国品牌德国产,剩余都是国产或其他国...

客观来说曼牌的机油滤芯质量还要比马勒的更好一些,我用进口的GT机油,13000公里我换一次,就没敢用马勒的,直接用的61元的曼牌机滤.主要是GT的基础油是PAO ,不像极护、美孚这些都是三类基础油,PAO的基础油稳定耐磨,保养周期长.如果用一般的全合成机油就是七八千公里的保养周期,那样用马勒的机滤也没什么问题.

曼牌的比较不错

曼牌和马勒滤芯哪个好

还是曼牌的,我换的GT魔力红机油就是配的曼牌的机滤,因为GT魔力红机油是PAO的,都是一万多公里衰减,一万五千公里更换,当时汽修店师傅推荐我换的.你可以参考一下哈,曼牌贵一些,多少也更耐用一点.

机油滤芯来讲曼牌最好,其次是马勒,再是博世.博世的产品,比原厂要好一些,有一定的竞争力,价格是三大品牌最低的.不过首选还是曼牌,材质之间的差别跟价格一样,特别是换长效机油,像个人自己换进口的gt机油可能要一年左右,12000多公里才换一次,考虑到滤芯的耐用程度,首选还是曼牌.

博世是全球最大的汽车技术供应商之一,目前拥有约1700种滤清器,为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器.曼牌材料目前为止完全进口,品质比较好,也相对高端,在国内销量也非常好.个人是用的GT机油,保养周期比较长一些,基本都是12000公里保养一次才更换机油和三滤.曼牌和博世都是大牌的厂家,购买哪个都可以的,保养周期结合你的保养手册和实际环境来判断最准确.

三滤曼牌马勒博世哪个好

博世的产品,比原厂要好一些,有一定的竞争力,价格是三大品牌最低的,博世是走量的,性价比过的去.如果要给车最好的保养,首选还是曼牌,材质之间的差别跟价格一样,我一般换高端机油的就会响应用比较贵的曼牌,像GT机油一万多公里一换,换博世或者马勒的就可能跑不到这么久.

当然是曼牌了,90%以上的德系车都是曼牌的,奔驰宝马保时捷的原厂件,要是不好也不会找曼牌代工了.市场上的假货比较多,建议从代理商购买,武汉巨力源公司,曼牌授权代理商

马勒要比曼牌机油滤芯,区别就是曼牌机油滤芯比马勒的要贵,使用客户的范围也不同.曼牌,设计的最高大上 外包装质量最好,德国品牌德国产,剩余都是国产或其他国...