请问下用摩擦摆支座进行桥梁减震分析，计算不收敛是什么原因呢？

midas悬索桥分析不收敛怎么办

截面工具导入的,如果你想偏安全就不要,想真实但偏危险就加上一起导入

摩擦摆支座摩擦系数是大还是小有利抗震设计

摩擦摆式隔震支座(Friction Pendulum Bearing,简称FPB支座)利用其特有的圆弧面延长结构的振动周期,通过不锈钢板和聚四氟烯板之间摩擦耗散能量,因此摩擦系数对

您好,有个问题希望请教您.abaqus钢筋混凝土直梁的滑动约束不收敛的问题

根据你说的将两者绑定后就可收敛,我推断是你的混凝土模型有多个自由度没有约束.如果是静力学问题,你需要把所有无关的自由度约束起来,且应该平稳建立接触关系.你这个应该是静力问题如果是explict dynamic,那另一说.

摩擦摆减隔震球型支座jzqz - 4.0 - gd - g150 - t2.9什么意思

球型支座可不便宜,一般情况下球型支座要大于板式支座或盆式支座,一个中大型的要十几万或几十万,重量图纸有啊,按图加工

桥梁桩基施工中的负摩擦现象是什么回事

简单点说: 桩基分两种:摩擦桩,支撑桩.支撑桩是指桩基直接将竖向荷载传递到持力层,而摩擦桩是利用桩周土体的摩擦力来支撑竖向荷载. 在正常情况下,桩顶收到竖向荷载下沉,(桩相对于土体,在下降),桩周土体对桩产生与向上(与位移方向相反)的摩阻力,即正摩阻力; 当桩周土体由于某种原因下沉,并且其沉降量大于桩的沉降量时,(桩相对于土体,在上升),桩周土体通对桩产生向下(与位移方向相反)的摩阻力,即你说的负摩阻力.就好像桩周土体“挂”在桩上一样.说白了,“桥梁桩基施工中的负摩擦现象”——主要是由桩周土体下沉(地面沉降)引起的.

桥梁搭在桥墩上为什么要垫橡胶支座

桥梁是承受动载的构件.桥台与预制梁之间是刚性连接,在桥梁经受动载作用或热胀冷缩影响时,两者之间发生摩擦,震动,刚性材料表面容易发生破损,而橡胶支座不但能承受荷载,还能化解摩擦,震动、热胀冷缩位移产生的应力,延长桥梁的寿命.

桥梁不设橡胶支座对桥梁有什么影响

桥梁不设橡胶支座对桥梁减震效果差,桥梁使用寿命断

什么情况下用抗震支座

不知道你的结构式什么样的,总之别通过隔震支座传递水平力就行,一般隔震支座正常工况下至受压力作用,在震动的时候才在水平方向上传力减震

桥梁支座的目的是不产生偏心力吗

桥梁支座的作用和要求支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是:(1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;(2)保证结构.

为什么必须要对橡胶支座检测啊?那橡胶支座有什么用啊?

首先楼主你要知道,作为桥梁的重要构件的橡胶支座在应用中存在的质量隐患确实令人担忧,《公路桥梁板式橡胶支座》明确和规范了橡胶支座的质量要求,但支座质量问.