600MW机组一次风机动动调在相同负荷下开度不一致是什么原因？

一次风机动叶开度变电流不变是什么原因

动叶调整机构连杆松脱,动叶实际未动

为什么在汽轮机带相同负荷,进气压力也差不多的情况下.汽轮机.

第一个问题,排气温度和真空,除了受到进气压力的影响外,还和循环水温度,射汽. 会造成进入汽机的蒸汽函降过大,一定程度上在相同的负荷下会增加进气量,而且会.

两台110kw电机带同一台风机为何电流不一样

1、风机的运行工况不同,电动机的运行电流就不同.风机的转速与主要特性参数之间的关系是:流量与转速成正比;风压与转速的平方成正比;功率与转速的三次方成正比.上述关系称为风机的比例定律.2、 进风开度,进气滤芯的脏,出气的开度 总的就是2台风机受的负荷不一样.所以虽然电压、电阻一样.但是电流就不同了

一次风量过大,锅炉负荷还提不上去,是何原因?

一次风风量不能调太大的,一般占总风量的40%左右,你测下锅炉出口烟气温度和设计温度的差别,温度差不多,负荷还是差得远,你锅炉的燃料投量是不是不对,运行久了是不是受热面污染严重了,要从其他方面找原因

汽轮机发电机负荷波动由什么原因引起

汽轮机发电机负荷波动由内部和外部两大因素决定:内部原因:1、锅炉主汽压力的波动;2、主汽温度的波动;3、凝汽器真空的波动;4、抽气系统运行方式的改变.5、调速系统不稳;6、汽门操纵部分间隙过大或者有关螺丝松动.外部原因:1、AGC投入的机组,调度指令负荷变化;2、系统周波变化;3、系统出现异常导致震荡;4、系统突然甩负荷,引起调速系统的不稳定.等.

机组在协调自动控制时,什么方式下机组相应负荷变化的速度较快?

首先,当机组处于协调方式下时,我们的实发功率是有网调来给出的2113,当指令变化后,我们就会通过开大关小汽机调门来5261改变负荷,在协同逻辑中,可以设置负荷变化率,这个也处于什么样的协调方式无关,我厂的速率变化率限值是41026.6MW/MIN.另外数字电调的执行机构肯定是大机的调门啊,通过控制大机调门的开度来控制机组的转速,功1653率.内触动MFT的条件有很多,大体上包括已下几条.1.炉膛火焰失去.2.炉膛燃料失去.3.汽机跳闸.4.两台送风机全停.5.两台引风机全停.6.两台空预器全停.7.失去火检冷容却风.8.汽包水位高3值.9.汽包水位低3值.10.炉膛压力高2值,低二值.

锅楼房鼓风机风门开度仪表和执行器开度不符是什么原因?说详细点!本人.

执行器开度的信号反馈到鼓风机风门开度仪表的信号不一致导致的.按照鼓风机风门实际开度调校执行器的反馈信号.例:把风门开度仪表让阀门开到实际位置,假如50% ,风门开度仪表显示50%以下或50%以上时,看鼓风机风门开度仪表(打到手动位置),打开执行器的电路板找到零调节电位器、量程调节电位器,进行调节使风门开度仪表与实际开度一致.调节时(0%、50%、100%)进行调节.涉及到调校电动动执行器,还得看电动动执行器说明书 按照说明书一步一步的调校 篇幅太长就不写了.调到自己满意为止 节原则一定要仔细、反复、慢调.

发动机油门开度较大时,发动机负荷较大,为什么变速器处于较低.

车速相同,发动机负荷不同,发动机的输出功率是不同的.发动机负荷大,是因为处在加速或上坡或高速迎风阻力大的工况下,需要传递更大的扭矩到驱动轮,变速箱起的就是这个作用——降低输出转速获得更大扭矩;负荷小时,车辆处于巡航状态或者减速状态,发动机需要提供的扭矩很小,只需要克服摩擦阻力和一定的风阻就可以,发动机的功率输出会以转速体现,变速箱就要处于尽可能高的档位,将发动机的转速传递给驱动轮

600兆瓦汽轮机溶氧度高有些什么原因

溶氧度高的原因1、机组凝结水溶氧超标的原因分析 1.1机组负压系统设备缺陷对凝结水溶氧的影响1.1.1 由于各种疏水的参数(压力、温度)不同,产生的交变应力,使.

解释汽轮机机组在电网中不宜大幅度压负荷参与与负荷调节的原因

锅炉稳燃的限制,汽轮机负荷在低负荷时与蒸汽温度对应,不宜降的过低来调峰,金属疲劳,还有就是降负荷过低容易带来震动、涨差等一些列问题.还有就是负荷变化率没有水轮机快.