减速机原理结构图 减速机构造及工作原理

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减速机的工作原理根据减速机的种类不同各有差别,目前性能比较好的要属行星式齿轮减速机,行星式齿轮减速机的传动机构是齿轮,其结构简图不用画,很简单,想象一下有一大一小两个圆,两圆同心,在两圆之间的环形部分.

网上有,以前我也想知道原理,我刚才搜了下,我明白了,简单说就是公转和自转.你可以点下网站,自己看就明白了.

检举 | 2012-2-6 16:06 柏文天 | 二级 简单地说:行星减速机和摆线针轮减速机比,行星减速机体积小,效率高能到97%,重量轻,回程间隙低,一般搭配伺服电机和步进电.

比较常见的立磨减速机有二级减速式立磨齿轮减速机,三级齿轮减速式立磨减速机,双行星三级减速式立磨减速机.在立磨系统中,主要设备通常包括:磨主电机,磨主齿.

减速机有两种一种是齿系,一种是蜗系.齿系就是小齿轮带个大齿轮,经过2-4级减速后达到1:30的减速比.另一种是用一根蜗轴,带动一个蜗轮,只用一级传动就可以达到1:30.齿系的特点是效率高,但是结构比蜗.

通过齿轮的大小来一级一级的减速.小齿轮转好多圈大齿轮可能转不了一圈.这样速度就成倍的降.几千转的电机通过一系列的减速齿轮就慢的如蜗牛了.

摆线针轮减速器柱状很简单,把里面的两片轮相错180度即可.

减速机里面就是齿轮、轴承、轴、油封、油泵等结构.

这个你要知道减速器的原理, 通常来说,提供能量的,是电动机,但是电动机的转速非常高,大约1500转每分钟, 但是客户端,做功的是各种工作机,比如皮带机,斗提机,转速都比较慢,但是需要的扭矩非常大. 能量在转换的过程中,假设认为损耗非常的小,那么减速机输入和输出的功率是基本一致的. 减速机,就是降低了转速,增大了扭矩的 功能. 如果你学了材料力学,如果是材料一样的实心轴, 那么扭矩越大, 直径就越大. 既然输出轴.

这种“差动齿轮减速机”原理与现有的减速机不同的地方.它只有10到12只齿轮,特大型和大型12只,中型和小型10只齿轮,它的速比特点是:数万转比1转和数千转比1转和数百转比1转和数10转比1转.小到12转左右比1转.它的速比不受限制.根据需要可以六万转以上比1转.这种“差动齿轮原理,它可以选择数千种任意速比.也就是数千种减速机速比种类.这种差动齿轮原理:速比的大小,机械结构不变,齿轮只数不变,数万比1和数十比1转,.

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