后减震能拆解吗 老捷达后减震拆解图

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下摆臂靠近轮胎那面螺丝拆下来 把摆臂向下掰 弹簧就应该能拿出来了

修理摩托车后减震,理论 和实际操作都是可行的. 92 年到95年修的多点 那时候相对来说划算点. 现在修两条减震太不合算了.如有新品卖建议更换新的.买不到的异型减震可以考虑修复.

,工作人员将后减震器上方与车身连接的螺丝取下(部分车型需拆车辆后排座椅,在车内进行拆卸),然后再将车辆举升至顶部,并锁定好举升机.工作人员到车辆下方,用风炮将减震器与后桥连接的螺丝取下.按规定将螺丝及.

而且现在很多摩托车后减震是一体化的的了 只能拆下弹簧里面的活塞是拆不掉的.

先拆下排气管,卸下右后减震的螺丝和后轮轴螺母,然后用锤子轻轻敲击后轮轴,一般就可以取下支架了.对于很紧的情况,可以先用螺栓松动剂或汽油泡一泡,然后再取,或用一些三爪拿子利用丝杠力把它拔下来.也可以拆下.

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奥迪A6L后减震拆下方法:先把轮旋护板拆了,露出减震上面的两条13的螺丝,先拆底下连接下控制臂的18螺栓,不吃着紧儿了再松上面两条13的螺栓,就能拿下来了. 减震器(Absorber) ,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击.在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的.减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力.

不是单避震的不可以拆,双减震个单减震的车架构造不同,如果直接拆掉其中一个,后果就是直接损坏车架,当场报废车辆..留着这条坏的在上面还能有支撑作用

减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体,粗细两节是分不开的,内部有高压油,各个车型的样子都不一样,无法通用,而且各种车型拆卸方法都不尽相同,前减和后减拆卸方法也不同.后减多数好拆,上下都有螺丝,把螺丝拆掉,减震器就下来了.前减通常和弹簧做成一个总成,需要拆掉车轮,刹车盘,刹车泵,横拉杆,上下悬臂,半轴,上托盘螺丝,然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下,然后使用专用工具把弹簧压缩,在拆卸中心螺丝.

可以把,好多摩托都是一根的

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