变频器超电压什么意思 变频器输入电压

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这种情况先确认一下参数的设置问题.建议恢复出厂设置.参数没有问题那就比较有可能是驱动板电压检测有问题.

过电压有2种,一个是测得是输入电源电压,一个是测中间直流母线电压 过电流就一种,测得是逆变器输出的电流

这个原因很多. 减速时间过短,来自电机的再生能量过大;电机接地;(接地电流通过电源对变频器内的主回路电容进行充电.)有关速度搜索的参数设定值不当;(包括.

减速时间会不会短了,适当把减速时间延长一点.输入电压是多少v.如果都正常,可能是变频器有问题了

检查输入侧电压是否超过正常电压,如不超过即是负载的原因. 你的故障现象没有描述清楚,建议先改运行模式,停车时间等参数试试,不行的话加制动电阻器试试

想象一下,如果变频器的输出电压超过了电机的额定电压,那么,就会对电机造成伤害,所以,肯定是不能超过额定电压.但实际情况是:我们用万用表测量的时候,会发现变频器输出电压非常恐怖,可能会高达上千V,出现这种情况是因为变频器输出的是PWM波,非正弦波,用普通的万用表进行测量的话,误差非常大,如果用指针表测量的情况下,就可以得到比较准确的数值. 变频器输出的电压会随着输出频率的增加而增加,达到一定数值之后.

一般原因:减速时间过短.过压发生在减速停车期间,斜坡停车时间设置过短,短时间回馈能量较大. [1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻. [2]使用自由停车方式(如果允许) [3]制动电阻的阻值过高.电阻阻值高,就不能提供足够的制动能力,如果参数中减速时间设得过短,则会造成直流过压.根据实际情况,合理的减小制动电阻的阻值. [4]供电电压过高,检查主电源的静态或瞬态过电压. [5]制动斩波器故障,检查制动斩波器.

首先你要搞清楚过压得原因. 一、电源电压过压,一般不可能,当然不能排除. 二、减速过快导致直流母线过压,延长减速时间,如果不允许调时间,只能加刹车电阻了. 三、负载属于回馈负载,如提升机负载,下行时电动机处于发电机状态,能量回充到直流母线,只能加刹车电阻了.当然也可以加网侧逆变器把能量会馈到电网,或者多台变频器共直流母线. 四、变频器所带电动机或变频器出线电缆接地,这种时候开机有输出就可能会跳.

ACS800变频器直流过电压处理方法: 检查过电压控制器处于开状态 .检查主电源的静态或瞬态过压. 检查制动斩波器和电阻器(如果使用). 检查减速时间. 使用自由停车功能 (如果可用). 变频器加装制动斩波器和制动电阻. 变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备.变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、.

加制动电阻.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对你们有所帮助。